Шумка

Минулої зими, коли вільного часу було маса, вирішив зайнятисяшумоізоляцією та встановленням сигналізації. Так би мовити, убитидва зайця одним пострілом . Як виє вітер між дверима… Та йколоночки давно вже припадали пилом у гаражі… Ось і почався цейдовгий, ще раз повторюю довгий захід по тюнінху…
Те, що я про це пошкодував, нуу, маючи на увазі пору року, яке явноне підходило для цього заняття є тільки одна з бід ...А ось те щоза собою потягне даний обсяг робот і грошей - проблема серйозніша.> - шумку
- поміняти всі ущільнювачі
- провести проводи під ЦЗ (центральні
замки)
У результаті зробив : — повну шумо та теплоізоляцію, звикористанням вібропласту та стизолу +
стандартна шумка ваза та нестандартний
шар бітумного руберойду :)
/>
— Провід для ЦЗ, підсилювач, колонки,
підсвічування ніг, центральний замок.
— Заміна штатних дверних карт на нові та
установка мідбасів у них для
якісного саунду.
— БІКтюнінг панелі приладів і підсвічування
салону (друзі говорять круто)
— Короб для КПП (коштує полонез) і
перемістив кріплення сидіння пасажира
— І ще купа всякої дрібниці яка вилазила по ходу просуванняробіт.
< /
Фотки не айс але інших на жаль немає, клацав на старий нокіа6230ай)) Не особливо розписував всі ці процеси так як тут такоїінформації, на ресурсі маю на увазі, повно. Але, якщо в когосьбудуть питання я з радістю все опишу та розповім :) Власне саматорпеда з приладами, але її я так і не встановив ... Тількиприлади.
Торпедо
Встановив друге реле поворотів, для аварійки в будь-якому положенніключа
Процес прокатки підлоги
Короб, який я зварив для того, щоб закрити частину КПП
Обклеїв віброю весь моторний щит, разом із торпедою