Доброго часу доби, так як рідний глушник давно поїхав у теплікраїни у вигляді чермета, стояла пряма труба з перегородками (творимистецтва зварника). У планах було встановити банку з іноподжопника, але поки несклалося. Минулого року купив резонатор від класики та встановив на місцеглушника. Звук цікавий вийшов, але після зими щось пішло не так з кожнимвиїздом звук змінювався, і ось прогорів основний резонор.А всьому виною "охолоджувальнапластина". У азбестовій залишилося маленький шматочок, а на їїмісці отвір наскрізний усередину резонатора. Вирізав оглядовевікно, і напхав плотняком скловати радянського виробництва, потімвсе заварив і вазовський теж пройшов з передньої частини.За якістьзварного шва сильно не штовхайте =D Також замість рідного з'єднання, приварив з'єднувач хомут вихлопноїсистеми ВАЗ 2108-099, для більш кращого результату знімання тагерметичності системи. Звук на неодружених став більш-менш тихіше, а от коли навалити прокидається басистість =) Взагалі язадоволений. Фото; набитий під зав'язку зашив Так як у мене немає оглядової ями, із залишків профтруби перетином30*30, і куточка 50*50, та залишків арматури проводити роботи під кузовом стало зручніше, поки тільки заїжджавзадом, але все ще в переді…!
Коментарі1
У мене резонатор скасований ще за СРСР, замість нього — нерж. труба. Нормально!