Дрібні роботи

Настав момент, коли мене дістав вічний безлад на задньому ряду.Потрібно його перемістити в багажник, від очей геть. Але щоразу зсумками відкривати двері водія, нахилятися, смикати гачок і йти добагажника не виникало бажання.Потрібно зробити відкриття багажникаавтоматично, немає не помахом ноги, але хоча б з кнопки брелока, тим більше вона там присутня, залишилося тільки встановитивиконавчий механізм. Новий дверний на два контакти.Порозкинувшимізками, знайшов місце для його встановлення поруч зі штатними (ятак підозрюю) місцями для заводського актуатора.Трохи змістившивище просвердливши нові отвори, закріпив, кинув дроти на пряму -працює.
Потім було два моменти.
1. Прокинути проводку до блоку сигналізації через силове реле
2. Відновити трубку омивача. З'єднується через з'єднувач і йдепрямісінько до моторчика. У мене лопнуло біля кришки багажника, купив з'єднувач, але він не сталевий, як різний, а пластиковий.Загалом вирішив не колгосп і що б більше не повертатися, взяв новутрубку і простяг від з'єднання на кузові до моторчика. Епопея щета. Думав просто надіслати ізолентою до старої і таким чиномпростягнути — то тут було. Стара трубка йде в зборі з проводами іпримотана ізолентою в декількох місцях. Близько години витратив напротяжку нової праці проводи актуатора. Ще годину на протяг проводупо салону. Тягнув поерху з лівого боку і вийшов під торпеду, встановив реле і момент ікс — затискаю кнопку на брелоку і кришкабагажника прочинилася — каеф. Залишилося допрацювати задню полицю, щоб вона піднімалася разом з кришкою, але про це пізніше. З моментупокупки у мене не працював задній двірник і омивач. Заодно знявдвигун, розібрав, зачистив зовні і обережно дістав іржаву оську.Очистив щіткою і довів дрібною наждачкою, змастив — усе працює.Пластикова гайка, якою моторчик фіксується зовні авто лопнула, замінив на гайку двірника ваз 2109 - чудово підійшла. Пластиковунакладку шліфанув і дунув у чорний мат. Сам двірник я злама щенавесні в спробу зняти не пошкодивши вісь моторчика, адже тампроходить подача рідини на омивач. Віддавати за задній двірник 20 $бажання особливо не було, тим більше в наявності його немає, назамовлення, та й двірником я часто не користуюся, що є, що ні. Алелюблю коли все працює. Валялися у мене старі іржаві повідці з е28, відсвердливши алюмінієву частину і примірявши на двірник овечки тана вісь моторчика, стало ясно, що воно теж підходить ідеально.Фотографувати не став, руки зайняті та й цікавого мало. Простозамінив алюмінієву частину і дунув у чорний мат, принагідно зпередніми повідками — виглядає та працює як нове. Попутно розібравпереднє жабо, почистив сміття, розібрав оськи передніх двірників ігарненько змастив олією, зима попереду, олією не зіпсуєш. У менеляда в ідеалі, то вирішив її законсервувати і зашумити пластиковунакладку, щоб не деренчала, попутно замінивши всі андапки на нові.Виїхав — брязкіт зменшився, але нікуди не пішов — зняв номер іпроклеяв шумом між пластиковою рамкою та кришкою багажника. Виїхав— тиша. Залишилось прибрати кілька скрипів і стучків пластику посалону і машина буде максимально тихою. Т.К. Покатавшись того рокукілька разів бруківкою в центрі — з'явився брязкіт під торпедоюправоруч. Немов повітропровід або щось пластикове відпало, абудь-який сторонній звук у салоні мене дуже кумарить. У мене в БМВбула ідеальна тиша по салону, і в Авео я того ж досягну + можливовстановлю більш довільну музику, але це вже зовсім іншаісторія.