Але рідні штампування зовнішнім виглядом не тішать - якась сірафарба, ступична гайка у всій красі зі шплінтом і іржею.Зрозуміло щоосновним елементом краси тут є рідні ковпаки "сніжинки". Але післякрадіжки другого комплекту рідних ковпаків - я зарікся годуватимісцевих наркоманів. Та й взагалі за спостереженнями — з 5 С4 безлиття в Києві — 3 без ковпаків, тобто їх планово відстежують ізнімають. — але побродивши по магазинах — відмовився відідеї.Дешеві вже зовсім жигулівські.А красиві — за ціноюнаближаються до оригінальних. Витрати від памперсів у бік ковпаків- завдання було зробити бюджетно і більш-менш пристойно.
2. Закрити ступичну гайку ковпачком
3. Начепити ковпачки на болти
1. Тут усе за класикою. Рідні диски в місцях де виявилася іржа —обдираємо щіткою, злегка шкуримо, знежирюємо, фарбуємо./shop/emal-aerozo…rnyy-glyanets-500-ml.html
115 грн. В Епіцентрі
Грунт не брав, вирішивши фарбувати поверх штатної фарби. Має раціючи ні — час покаже
Оскільки диски були з гумою, довелося її закривати будівельноюплівкою. Закріплював її скотчем і паперовим і звичайним, плюс щедуже зручно до обода прикріпити канцелярським біндером Оффтоп:я бвзагалі винахіднику біндера Нобелівську премію дав. Я їх купив нароботі — і, на мою думку, жодного разу не використовував запризначенням для паперу. Натомість у будівництві, в електриці, дляремонту авто – незамінна річ. Прикріпити заготівлю, дріт, мішок длясміття, шнур рівня - йому ціни немає. Хвилин. У мене вийшло 5-6шарів. Чесно кажучи без ґрунту обмаль, але це якщо придивлятися.Порівняно з оригінальною фарбою піде.
2. Тут починається найцікавіше:заглушка ступичної гайки.
Ненаглядно. Навіть у сімці у мене були хромовані вставки в диск. Ябагато серфіл форуми в пошуках рішення. Писали що має піти кришкавід кабачкової ікри "чумак" — перевірено НЕ ПІДІДЕ. p>
за прикладом як тут у товариша:
https://megadriver.org/logbooks
— як в анекдоті про асфальт та лижі. За що там тримати мають цівусики? Якби вони були всередину за гайку, то гаразд. Але вониназовні та ще й шплінт гайки заважає. Але оскільки деталь булакуплена — ліпитимемо. Приємне спостереження - діаметр ковпачкамайже збігається з діаметром колодязя гайки маточини і сідати дужещільно. Але заважає шплінт. Можливо є рішення зробити шплінтнаскрізним через ковпачок, або вигнути його назовні. Я робив так:а)Відрізаємо зубчики ковпачка по буртик б) Обточуємо буртик трохинаждаком або шліфколом в) Вирізаємо дірку для шплінту приблизнотаким чином г) Вигинаємо трошки вухо шплінту назовні - длязручнішої посадки Повинно вийти так:Далі ковпачок без проблемодягається на шплінт діркою — і входить у колодязь за допомогоюлегкого постукування молоточком через брусок. Дане рішення для мененесе плюси:шплінт на місці і не дає ковпачку вилетіти, діркадозволяє його зняти у будь-який момент гаком або викруткою. Видновсе це лише за дуже детального розгляду
3. Та й останній етап — ковпачки на болти. Відверто кажучи, легкоможна обійтися і без них — пофарбувавши капелюшки болтів. Але наОЛХ мені вони попалися за гарною ціною – 85 грн (3 у.О) за 20 штук– і були куплені. Картини не псують.
Власне результат:Звичайно не Фенікси і не ковпаки-сніжинка. Алекраще ніж нічого, хоч не так ріже око. Для повноти картини можнапофарбувати ще й ковпачки у глянець разом із штатними заглушкамизадньої гайки. Не знаю як на інших кольорах, але на чорній машинівиглядати нормально. Залишилося фари плівкою затонувати:)))))
" За що там тримати мають ці вусики? Якби вони були всередину загайку, то гаразд. Але вони назовні та ще й шплінт гайки заважає.Але оскільки деталь була куплена — ліпитимемо. Приємнеспостереження - діаметр ковпачка майже збігається з діаметромколодязя гайки маточини і сідати дуже щільно. Але заважає шплінт.Можливо є рішення зробити шплінт наскрізним через ковпачок, абовигнути його назовні. Я робив так:а) Відрізаємо зубчики ковпачка побуртик б) Обточуємо буртик трохи наждаком або шліфколом в)Вирізаємо дірку для шплінту приблизно таким чином г) Вигинаємотрошки вухо шплінту назовні - для зручнішої посадки Повинно вийтитак:Далі ковпачок без проблем одягається на шплінт діркою — івходить у колодязь за допомогою легкого постукування молоточкомчерез брусок. Дане рішення для мене несе плюси:шплінт на місці і недає ковпачку вилетіти, дірка дозволяє його зняти у будь-який моментгаком або викруткою. Видно все це лише за дуже детальногорозгляду
3. Та й останній етап — ковпачки на болти. Відверто кажучи, легкоможна обійтися і без них — пофарбувавши капелюшки болтів. Але наОЛХ мені вони попалися за гарною ціною – 85 грн (3 у.О) за 20 штук– і були куплені. Картини не псують.
Власне результат:Звичайно не Фенікси і не ковпаки-сніжинка. Алекраще ніж нічого, хоч не так ріже око. Для повноти картини можнапофарбувати ще й ковпачки у глянець разом із штатними заглушкамизадньої гайки. Не знаю як на інших кольорах, але на чорній машинівиглядати нормально. Залишилося фари плівкою затонувати:)))))
" За що там тримати мають ці вусики? Якби вони були всередину загайку, то гаразд. Але вони назовні та ще й шплінт гайки заважає.Але оскільки деталь була куплена — ліпитимемо. Приємнеспостереження - діаметр ковпачка майже збігається з діаметромколодязя гайки маточини і сідати дуже щільно. Але заважає шплінт.Можливо є рішення зробити шплінт наскрізним через ковпачок, абовигнути його назовні. Я робив так:а) Відрізаємо зубчики ковпачка побуртик б) Обточуємо буртик трохи наждаком або шліфколом в)Вирізаємо дірку для шплінту приблизно таким чином г) Вигинаємотрошки вухо шплінту назовні - для зручнішої посадки Повинно вийтитак:Далі ковпачок без проблем одягається на шплінт діркою — івходить у колодязь за допомогою легкого постукування молоточкомчерез брусок. Дане рішення для мене несе плюси:шплінт на місці і недає ковпачку вилетіти, дірка дозволяє його зняти у будь-який моментгаком або викруткою. Видно все це лише за дуже детальногорозгляду
3. Та й останній етап — ковпачки на болти. Відверто кажучи, легкоможна обійтися і без них — пофарбувавши капелюшки болтів. Але наОЛХ мені вони попалися за гарною ціною – 85 грн (3 у.О) за 20 штук– і були куплені. Картини не псують.
Власне результат:Звичайно не Фенікси і не ковпаки-сніжинка. Алекраще ніж нічого, хоч не так ріже око. Для повноти картини можнапофарбувати ще й ковпачки у глянець разом із штатними заглушкамизадньої гайки. Не знаю як на інших кольорах, але на чорній машинівиглядати нормально. Залишилося фари плівкою затонувати:)))))
"
а) Відрізаємо зубчики ковпачка по буртик б) Обточуємо буртик трохинаждаком або шліфколом
в) Вырезаем дырку для шплинта приблизительно таким образом
г) Выгибаем немножко ухо шплинта наружу — для более удобно посадкиДалі ковпачок без проблем одягається на шплінт діркою — і входить уколодязь з допомогою легкого постукування молоточком через брусок.Дане рішення для мене несе плюси:шплінт на місці і не дає ковпачкувилетіти, дірка дозволяє його зняти у будь-який момент гаком абовикруткою. Видно все це лише за дуже детального розгляду
3. Та й останній етап — ковпачки на болти. Відверто кажучи, легкоможна обійтися і без них — пофарбувавши капелюшки болтів. Але наОЛХ мені вони попалися за гарною ціною – 85 грн (3 у.О) за 20 штук– і були куплені. Картини не псують.
Власне результат:Звичайно не Фенікси і не ковпаки-сніжинка. Алекраще ніж нічого, хоч не так ріже око. Для повноти картини можнапофарбувати ще й ковпачки у глянець разом із штатними заглушкамизадньої гайки. Не знаю як на інших кольорах, але на чорній машинівиглядати нормально. Залишилося фари плівкою затонувати:)))))
"
а) Відрізаємо зубчики ковпачка по буртик б) Обточуємо буртик трохинаждаком або шліфколом
в) Вырезаем дырку для шплинта приблизительно таким образом
г) Выгибаем немножко ухо шплинта наружу — для более удобно посадкиДалі ковпачок без проблем одягається на шплінт діркою — і входить уколодязь з допомогою легкого постукування молоточком через брусок.Дане рішення для мене несе плюси:шплінт на місці і не дає ковпачкувилетіти, дірка дозволяє його зняти у будь-який момент гаком абовикруткою. Видно все це лише за дуже детального розгляду
3. Та й останній етап — ковпачки на болти. Відверто кажучи, легкоможна обійтися і без них — пофарбувавши капелюшки болтів. Але наОЛХ мені вони попалися за гарною ціною – 85 грн (3 у.О) за 20 штук– і були куплені. Картини не псують.
Власне результат:Звичайно не Фенікси і не ковпаки-сніжинка. Алекраще ніж нічого, хоч не так ріже око. Для повноти картини можнапофарбувати ще й ковпачки у глянець разом із штатними заглушкамизадньої гайки. Не знаю як на інших кольорах, але на чорній машинівиглядати нормально. Залишилося фари плівкою затонувати:)))))
Коментарі12
У мене питання зачем закривати ступичну гайку?
Некрасиво - іржаво, брудно і шплінт, начебто розібрана машина
Після прочитання, сиджу і думаю ... можна зняти ковпаки))) шкода, якщо підуть помитися))
Я на останніх навіть напис робив маркером незмивним типу х ... продаси. Утопія звичайно. Є правда думка якщо куплю - спробувати мітчик нарізати різьблення на 6 в ступичному валу і на болтик прикрутити, замаскувавши герметиком сірим капелюшок. кріплен...
так відламають, ще дивишся розлютиться, машину черкануть цвяхом або фару розіб'ють ... так що))) нате ... беріть, знімайте, для Вас поставив, СУКИ.)))
Та хрін його знає, може і ні - шуміти не захочуть. Один гуморист якось пропонував між спицями зі зворотного боку леза Нева поприклеювати.
як варіант або мишоловки, теж надовго запам'ятає.))
Та відповідь там була світова чувак повір, вартість ковпаків набагато нижча за лобове скло і цеглу
Чистенько і нічого зайвого. Дуже навіть органічно виглядає, хоч і на коліні зроблено)
Що мається на увазі під - затонувати фари? Просто затягнути бронею чи п'ятірку?
Нехай приколююся я. Якось уже вік не той - пацанскую машину клеїти. У мене тонування стекол навіть немає
Відпишись після зими як вони почуваються. Я теж перший раз так фарбував з балончика без грунту, але після зими фарба полізла. Тепер ось перефарбували на малярці з попереднім піскоструєм, подивлюся як поведуть себе взимку