Оскільки на черговому ТО озвучили необхідність заміни ЗТК — приперевзутті на зиму займався питанням. Колодки були куплені ще ріктому. Передні я міняв сам торік, тепер черга задніх.
Скажу, що інформація з форумів і даного ресурсу пізнавальна, але невсім підходить, так у мене на дизелі гальмівна система Бош — ізаміна на перший погляд простіше, ніж TRW. Не потрібен хитрий ключторкс - спереду знімається фіксатор колодок на супорті, ззаду -супорт.Відкручується головкою на 13 утримуючи контршайбу хитрогорозміру чи то 15 чи 16 - можна використовувати шведку.
Найбільша Проблема ззаду - це задушення штока супорта.Набагатьох ресурсах пишуть що він просто вкручується за годинниковоюстрілкою.Це не так, його потрібно давити і вкручувати.Причомуодному це зробити досить складно - в самому кінці він дає значнупротидію. Я відібрав потрібний інструмент:1. Ключ від болгарки -зручно прокручувати
2. Болт, обрізаний під потрібну довжину та довга гайка
3. Металева пластина для упору болта між рогульками супортаПідкручуємо гайку до появи зусилля — і ключем від болгарки робимопівоберта за годинниковою стрілкою
>
Другий шток піддався за 5 хвилин.
Не забудьте відкрутити кришку бачка гальмівної рідини.
Удачі!
Коментарі3
Привіт! теж дуже довго мучився з питанням як втиснути поршень …намагався купити спеціальну приблуду, не знайшов (((((катався по сервісах, щоб взяти користуватися (оскільки машина вже стояла в розібраному стані))-ні хто не дав ( жадіни) ... на допомог...
Чорт його знає. Можливо. Але я наприкінці ключем від болгарки ледве прокручував ті супорти — зусилля хороше. Навряд чи шурупи в деревині витримають. Хоча все може бути
Перевірено на особистому досвіді, витримає…