Велике ТО (Масштабне)

Запис тут швидше більше для мене, щоб я пам'ятав що, коли булозроблено в машині. А що саме було зроблено, запитаєте ви? О, багаточого. Заміна задніх амортизаторів, бо лівий амор був міцнопотеклим, узяв по фірмі Monroe G1094, кілька разів замовляв їх наклієнтські машини, скарг не надходило, на відміну від Sachs і KYB, та й ціна цілком демократична. Не знаю що потрібно зробити щобопори задніх аморів тут вийшли з ладу.А ось пильовики/відбійникипішли під заміну, поставив легке б/в, без явного зносу.
Другим пунктом була заміна ланцюга ГРМ.Чому то по VIN ланцюг інатягувач видавало для двигунів попереднього покоління, хоча всамому двигуні стоїть інша система.Замовив по фірмі BGA.Не оригіналзвичайно, але зі своїм завданням впорається Прокладки клапанноїкришки (а їх у нас дві, основна 224412B800 і маленька під клапан224432B800) я взяв по оригіналу (маленька по грошах кусається, алещо поробиш, вона буквально в руках розпадалася коли кришку зняли).Сальник у кришку ланцюга теж узяв за оригіналом 214212B020. Помпазаміни ще не вимагає, побігає ще. А ось приводний ремінь та роликпішли під заміну. Ремінь і ролик взяв по фірмі Gates (давно з нимипрацюю ще жодного проколу не зустрічав) Ремінь — 6PK1255 і ролик —T36419 у металі. Масло.
Під заміну пішли всі фільтри. І якщо повітряний двигун був відносносвіжим (все одно змінив), то у фільтрі салону вже почав урожайкартоплі підніматися. Фільтр палива як мінімум 50 тисяч незмінювали, тому добре, що не забув поміняти і його. Олія в двигунібула досить свіжа, але я не знав, що саме там залито, тому заливсвою олію. Також заміні пішло і мало в коробці. Напрочуд воно булодосить чисте, що мене втішило. Але на будь-який пожежник зробивчасткову заміну олії і в результаті в коробці + 4л свіжої олії.Ура.

За фінансами вийшло досить багато, але це була необхідність.