< /Проставки ставилися поліуретанові. Ось напевно єдині двінеоригінальні запчастини в ходовці, амори і проставки, все іншебралося суто в оригіналі Kia/Hyundai Так само поки машина висілабуло вирішено поміняти пластиковий захист під радіаторами.
Захистку до речі взяв поляцьку Polcar, на диво досить добрезроблено, пластик товщі ніж в оригіналі, а посадкові місця всізбігаються, так що навіть не довелося підганяти по місцю.йолоп.
Старий амортик. Якщо правий був ще більш не менш, то лівий бувготовий уже давно. Нові відбійники. Тільки оригінал-тільки хардкор.Насправді з радістю взяв би і аналог (адже ціна за два відбійникибула мало не порівнянна з проставками на всю машину.) Новийбутерброд. .
У результаті зад піднявся на три сантиметри.
А передок на два.
Головне що виглядає досить прийнятно і виглядає що машина надтозадерта. Поставив нові лампочки в поворотники, як і казав раніше цеOsram Diadem Chrome. Його відсутність.Не в тому плані що без ньогопогано, а в тому що якщо його нема, значить попередній власник нимполювався... А навіщо?
Коментарі17
Не та машина куплена спочатку. Для адекватної поведінки на дорозі мені навпаки довелося повернуться до заводських 14 см, від 15 Калінінградських. На двох ліфтованих Сідах їздив. І з проставками (бюджетно) і з повним варіантом (проставки пружини та ам...
Дивився заявлений кліренс на чеському сайті Kia. Там 15 було.
Хз скільки у мене із заводу було, збірка Словенія. А з приводу машини не згоден. Це як з дівчиною. У тебе є красуня, розумна, весела, та й у ліжку гарна. Подумаєш готує не смачно, а тобі друзі кажуть що ти не ту бабу вибрав, треба було ту стару каргу...
Нісенітниця. Керованість гірша не критично. Якщо водій не фрик, що загвинчується в повороти з сім'єю сидить в машині з кріслами без бічної підтримки і літаючими по підлозі багажника речами то різниці взагалі немає практично.
Де проставки брав і яка висота поставок? Не вимірював відстань до арки?
У Харкові замовляв. Від дорожнього покриття до бампера 19см. Від дорожнього покриття до передньої арки 67см. Від дорожнього покриття до задньої арки 70см.
Мої виміри на новій машині (1500 км пробігу) до бампера - 18.5; до передньої арки 67; до задньої арки 67.5
Ну ось, по передку майже в ідеал вписався.
Ну тут справа кожного. Але мені дуже подобається як сидить по Каду напр. Дуже комфортно і приємно, майже на будь-яких швидкостях. Якщо підняти вже не те думаю. Ну і виробник тестив і підбирав характеристики під конкретний просвіт я думаю.
Люди, не забувайте 152 тис, машина вже бонально лежала на пузі. Зараз піднялася і стала так як має бути плюс мінус із заводу. Ніхто її не цапав і на табуретки не ставив. Став цілком адекватний просвіт порівняний із просвітом тієї ж VW Jetta
А ну якщо просіла щось зрозуміло
Все чітко, зад тільки від стоку на 2.5 см відрізняється
Навіщо завищувати машину? Псувати керуємося в повороті? Простий експеримент показав що за 2000 км з проставками збільшується витрата на 0.3 літра (Гугл у допомогу) Тим більше що збільшений просвіт грає зовсім інакше з нашим кузовом. При високих швидк...
Мене не сильно іпет витрата, іпал би ставив газ. Як я можу замкнути керованість в повороті якщо по місту коштує обмеження 50 км на годину? Навіщо мені недоджип тим більше жигуль? Мені потрібна звичайна міська машина на якій я зможу нормально з'їжджат...
Не слухай нікого, все правильно зробив. Вони думають, що ми на переконання купуємо сиди св і збільшуємо дорожній просвіт. Та якби у мене були фінанси на нормальний кросовер, то я став би займатися такою фігнею?
А з чого вибирати? Ось я намітив собі бюджет. Французов не хочу, ауді чи нормальну беху не потягну, фольси мене розчарували в плані салону, ось і залишаються кореяки. Звичайно було прикольно всіляко того спортейджу, але там і цінник уже інший .
а я й говорю про цінники, але спортаж нам не потрібен, нам потрібен соренто