Мийка радіаторів.

Давно планував скинути бампер і подивитися що там твориться. Те, щопопередній господар туди не лазив я впевнений на всі 100%. Зняттяморди це тільки підтвердила.

<
Знімається бампер досить просто.Зверху чотири кліпси, знизу чотири, в колісних арках по шурупи, головка на 8.
Відірвав, зняв з Далі зняв фари, три верхні болти (12 і 10голівка), роз'єм біля крила.Фара стоїть на засувках, так щовиходити може зі скрипом.Головне не намагатися її хитати з боку всторони Просто потягнути вперед і вона ваша.
Підсилювач я не знімав Порахував що він не дуже заважає Знявпластик перед радіатором кондера, два саморізи під 10 голівку і двікліпси На правому стоїть кліпса для дроту сигналу, провертається ізнімається.Зняв пластиковий повітрозабірник двигуна, просто знімаєшкліпси і змикаєш його, так він не заважатиме зняти верхню планкутелевізора.Ця кріпиться на восьми саморізах, головка на 12. Незабуваємо зняти роз'єм з кінцевика капота і відкрутити чотириболти, головка на 10, металевих пластин, в яку були вставленікліпси пластикових пластин (зовнішній дифузор) з боків радіатора.Верхню планку просто відклав, щоб не знімати трос замку капота.Радіатор кондера кріпиться на чотирьох гачках. Перед тим як смикатийого вгору, раджу трохи розворушити ці гачки. Ну а далі відводимойого вбік, жахаємося і приймаємося власне до роботи. Підсилювач незнімав. Килимок восьмирічної витримки. Спочатку основний пил видувповітрям. Із компресора. Далі за допомогою того ж компресора тапістолета з балоном для рідин наніс на радіатори хімію для чищеннядвигунів, почекав з півгодини поки відкисне, пролив водою, продувповітрям і почав збирати у зворотному порядку, різьбові з'єднаннязбирав із графіткою.
За витратами, півтори години часу та дві склянки чистої води в себета літрів 5 на машину. Всім удачі на дорогах.