Налаштування карбюратора

Якось випадково, ще до капітальки, в youtube натрапив накарбюраторника і подивився багато його відео .UCOANZHqntWqCsAzWvxLP5OQ
Я багато нюансів для себе почерпнув.Час все йшло, а виділити хочневелику його частину, щоб зайнятися карбом ну ніяк не виходило. )Все почистив, продув, замінив усі прокладки та гумки, виставиврозпилювач прискорювального насоса, щоб обидва слоникирозпорошували навіть у маленький зазор меду стінкою і заслінкою, незачіпаючи нікого з них, прямо в колектор. В гараж, витягпідсмоктування, заводжу - мотор моментально схоплює, набираєобертів і відразу відразу оберти падають до позначки "ось-осьзаглухне", підгазнув і тоді вже все в порядку, мотор працює яктреба. Зробив зазор ~3мм - радість зашкалює, тепер так:прийшов, підсмоктування витягнув - з півоберта заводиться без жоднихнарікань і падінь обертів =))) Виставив правильно запалювання, тепер пальці цокотять як треба =))) І сама, особисто моя думка, необхідна доробка - установка сіточки в балансувальні отвори, Щобз вини соринок зненацька не пропадав холостий хід (було таке вже 3рази). Взяв на роботі дуже дрібну металеву сітку (за способомвиготовлення сітки — сітка
тканина, тобто утворена перехресним переплетенням дротів (пасм)основи (дротів, що проходять уздовж полотна сітки) з дротом качка (дротом, що проходять упоперек полотна сітки) .
120-товщина металевої нитки, 250 розмір комірки

Вирізав 2 шматочки ось такої форми

Вийшло звичайно ж не з першого разу
Встановлено
Встановлено
Тепер витрата має стати ще меншою, що не може не радувати=)))
Всім світу і добра! =)) )