Після встановлення нового блоку керування двигуном, машина почаланавалювати. Вирішив трохи обслужити КПП — прибрати гул на високихшвидкостях і текти сальника куліси. Так склалися зірки і КПП ярозкрив — дефектування:1 сальник куліси, 1 підшипник вторинноговалу, і раз коробка відкрита — сальник первинного валу. 20 років, завдяки його підказкам у КПП були виявлені та посилені слабкімісця.Поки КПП була розібрана,
всі дефектні деталі замінив.
корпус планетарного між осьового редуктора і передньогодиференціала - 2 в 1
ця шайба в руках - блокування осьового диференціала Блокує міжсобою перед і зад приводу
Розбірка блоку диференціалів:кришка, на ній зовні шестерня головноїпари, всередині шестерня планетарного редуктора
корпус переднього диференціала з блоком паразитних шестереньпланетарного між осьового редуктора
корпус переднього диференціала з шестеренками, у відмінномустані
Зліва — блок паразитних шестерень. Праворуч — внутрішня шестерняпланетарного редуктора на привід задньої осі У між осьовомудиференціалі блок з "паразитними шестернями" їх там 6 штук, якікрутяться на пальцях діаметром 12мм — на них згодом з'явивсялюфт (це слабке місце повного приводу, на пальці діють ударнінавантаження і на них крутяться з високою швидкістю "паразитнішестірні" з роликовими підшипниками). Пальці всередині зі слабкогометалу і в корпусі слабко зафіксовані під впливом ударнихнавантажень для слабкості і з'явився люфт у корпусі. Нові пальцізамовив у Fuehrer, зі сталі 20х покритих цементацією зтвердістю 60 одиниць.
заготівля пальців
Після термічної обробки та шліфування
<
Пальці виготовили у розмір з отвором корпусу, після встановленняпальці точково прихоплені зварюванням — щоб унеможливити випаданняпальців.
Посилений блок з паразитними шестернями планетарного між осьовогоредуктора
У задню кришку кпп встановлені зовнішні обойми конусних підшипниківпервинного і вторинного валу, після збільшення потужності імоменту, що крутить, на валах збільшуються осьові сили які тиснутьна зовнішню обойму підшипника. Для збільшення надійності агрегатуна задню кришку кпп встановлюється упорна пластина з металу, якапосилює корпус, тримає зовнішню обойму підшипників первинного тавторинного валу від осьового зміщення.
Коментарі20
Здорова)) Подскажи пожалуйста, как грамотно снять подшипник дифференциала, тот, который со стороны крышки? У меня на дифе есть вискомуфта межосевой блокировки, по этому — может быть не так как у тебя. Но все же.
Ты имееш ввиду обойму наружного подшипника дифа. в кришки корпуса кпп — у мяня все обойвы можна было достать пальцами, они свободно вращались в корпусе. С стороны сальника полуоси вбивай клин между обоймой и крышкой кпп. Когда появирся приличный зазо...
Неа, сам підшипник)) обійму то я вийму як небудь)) у мене на другій КПП п***** підшипнику дифа зовнішньому, відсутній підшипник вторинний внутрішній ( нижній ), і погано підшипнику проміжного валу зовнішньому (вал між дифом і хвостом).
Там потрібно розбирати сам узел дифу — він тоді гарно злазити. На пресі ставиш дзвін дифу з головною передачею так жоб ти пресом тиснувши на корпус дифу. Далі в тобі відкриється корпус планетарки, перевертаєш і ставиш його. на упор і починаєш давити ...
Прийнято, дякую)) В цілому начебто зрозумів))
На останній фото видно латунний штуцер біля троса спідометра в кутовому редкюукторі
Це ти щодо сапунів?
+
Ось він - дачник нейтралі. Сто пудово. Ремонтуються, до речі, так само. Якщо що. Але я зробив пізжі ніж вперше. Напевно викладу піст.
Я то понял что это датчик нейтрали, только как он управляет поднятим оборотов, в моторном отсеке по ходу машины на правом стакане есть клапан к нему подходит 2 шланга — не он ли это поднимает обороты? У тебя естьтакой?
Нет, у меня по другому. Под левой фарой фишки на датчики кпп. Сигнал идет на комп. Надо знать как именно на твоем моторе это происходит. У тебя сток комп? Гле у тебя заводская фишка на датчик з.х?
Комп у меня Тюнь МегаСквирт, не родной. Но часть проводки заводской оставил, и в ней есть проводка до датчика нейтрали, идет сигнал под торпеду — чё там рулит не знаю.
Тогда забей. Зачем это тебе? Может быть попробовать реализовать на мегасквирте, програмно, а подвязаться сигналом с датчика нейтрали. Если есть такая фунуция.
Можна было бы если поставить шаговый датчик хх, но я оставил штатный дачик хх, которым не надо управлять компютеру он работает от температуры ОЖ. Я задумал подключить електро клапан, с управлением от дачика нейтрали
Ты не ответил, зачем оно тебе надо?
При трогание с места подгазовыва автоматически
Это не то. Поверь. Она сама не поедет. Лучше замути себе сигналку с автозаводом, с развязкой через датчик нейтрали))
Здорово, слухай, як щодо масла? Яке залив? Як відчуття?
У корпус кпп залито - 80w90 GL4-GL5, в кутовий редуктор і задній міст - 85w140 GL5. Встановлюю кпп на машину.
Я ось залив вчора 80w90 gl-5, в обидві порожнини. А gl5 якби не призначено для коробок з синхронами. Ось і парюся тепер. Допуск на мою повнопривідну взагалі йде декстрон 2 в осн. порожнину, і gl5 в хвіст. звичайну - передньопривідну корбку для 626 gd...