Пробне крісло вже стоїть.
Викроїв сьогодні пів години на встановлення нових крісел. З мінусів— спочатку сподівався що справа обмежиться відкручуванням декількохболтів, а не тут-то було — довелося серйозно розрізати і штатнекрісло, щоб дістатися до рідних санок, і крайслерівську тумбу, щобзняти крісло з неї разом з підрамником, але в принципі нічогоособливо критичного — зварюванням зібрати їх назад — пів годиниділ. Болти підрамника.
Необхідний інструмент — болгарка, викрутка на хрест, дриль, 4дверні болти з гайками м 8. Установка займає близько години зперекурами і примірками Коли остаточно виставлю крісло і санки поглибині і висоті, швидше за все приварю санки напостоянку.Запершими враженнями практично нічого не змінилося висота та ж, зручність трохи вище.Треба буде трохи погратися з болгаркою ізварюванням над штатними санчатами, занизивши задній крайсантиметра на 3. Тоді сидіння прийме розрахункове положення щодогоризонту і буде повне задоволення від заміни.






Коментарі3
Все одно з двома підлокітниками собі під зад забрав))
Нічого подібного просто його став пиляти першим, тому що ближче до доступу лежало. Плюс, до вимоги водія жорсткіше, ось на пасажирському спочатку все відпрацювати треба. А другий лікоть, якщо дуже треба буде, я, як і радив хто -то в коментах, прямо д...
))) Та я прикольнувся. А підлокітник на двері і так є із заводу. На каравеллі точно є. При чому на пасажирській стороні теж)