Пацієнт - 3.5, симптоми - любить олію (0.3-0.5л на 1000км) EGR, клапан PCV замінений! прогрітому моторі! Єдине що є невеликиймаслянистий ареол навколо вихлопної труби.На трасі не їсть, навітьна високих швидкостях! Мої думки:якщо не їсть по трасі, а в місті томожливо через режим гальмо часто створюється розрядження вциліндрах і поршень як шприц втягує олію з клапанів! Я не мотористце так, припущення...
Вирішено було поміняти маслосьємні ковпачки і свічки! Впуск в цьомуавтомобілі ніхто не знімав, я був першим при заміні PCV і EGR, в300С легко це визначити за станом трубки рівня олії АКПП! При зняттівпуску вона неминуче дряпається фіксатором на впуску! У деяких вонанавіть іржава через часті зняття! плями на клапанах, що свідчитьпро зношування ковпачків (моє припущення)
Припущення майстра — поршень по краю вимитий маслом, яке неприбрало маслосьємне кільце! Тому там немає нагару!
Які плани:кататися та аналізувати витрати, якщо не піде, топробувати розкоксування, якщо не допоможе — нові кільця!
>Цікаво почути у коментарях Ваші думки та припущення
Коментарі9
Сумніваюся, що розкоксування допоможе. Судячи зі свічок, їм 100 років. Кільця золою забиті
Розкоксування саме нагар і золу розчиняє! Але це не панацея природно, комусь допомагає, комусь ні!
У тому й річ, що саме сажу вже не розчиняє. Спробувати треба звичайно.
вангую = витрата не зміниться, клапани як були мокрі так і будуть = жорсткий розкокс нахиляючи авто до вирівнювання циліндрів.
Цілком можливо, вирішив почати з найпростішого і щадного гаманець варіанта! Не допоможе - розкоксування, якщо і вона не дасть ефекту - заміна кілець
Подивившись фото з ендоскопа побачив маслянисті плями на клапанах, що свідчить про зношування ковпачків - а через егр чи картерні гази так не може приходити на впускні клапани?!
Може! Клапан EGR та PCV замінений 1500км тому
причому тут їхня заміна?! якщо через них крім газу йде і жижа?
Звичайно йде! Але не в таких шалених об'ємах