Заміна проводів, замір компресії, бензонасос та інше...
Починаючи з бензонасоса — він нормально почав працювати післячищення всього під колбою. Не гойдав він нічого черезнегерметичність прокладки під колбою.
Помив машину, правда фото помитий зробити забув… Ну нічого, внаступних БЖ вона буде вже й помита, і відполірована./>
Двигун заводиться відмінно.Та й працює теж.Ну, майже.
Карбюратор правда ссито з усіх щілин і прокладок бензином, але цетеж легко усувається.
Двигун після кількох хвилин роботи на неодружених начебто навіть іперестав так сильно диміти. Ну і тепер час міряти компресію. 1йциліндр.
br>
Коментарі10
москвич - це річ! був у батька 412 і моєю першою машиною через багато років теж був 412 74року випускаю після капіталу бігав до 150км/ч
Хороші історії та москвич цікавий
у мене сизим димив і вихлоп маслом вонялкомпресія 11.8 - 12.0скоро буде заміна масла, там подивимося
Я в себе бошку скинув, чекаю поки карантин закінчиться, шліфанути і поміняти прокладки. З-під башки бо тосол сочився (не в циліндри а назовні). І всередині чи то 4, чи то 3 (вже не пам'ятаю) циліндра нагару масляного повно, тому робитиму. А потім уже...
треба все чистити ... і раджу лити червоний або рожевий антифриз
У мене тосола багато, його потрібно використовувати, антифриз занадто дорого поки що)
Олія змінюють тільки лохи
Розкоксування Хадо треба, і компресія буде як у нового 412-го дефорсу!
Так компресія начебто не погана, інша річ що масло якось потрапляє в камеру згоряння, з'ясовуватиму причини навесні, бо взимку — холодно. )))))
Треба кататися. І свічки дивитися. А почати з розкоксування, і так, весна наше все!