Фіксим кожух АКПП

Видні і гвинти для зняття верхньої частини і в червоному гурткувусики, які треба буде розтиснути.

У багатьох помічав і самого спіткала така ж доля.
Нижня частина важеля АКПП, вона ж кожух, бовтається (самі знає якщо і де) опускаючись постійно вниз.Оголяя штифт. Не впливає, аледля душевного заспокоєння, вирішив виправити.-)
Знайшов інструксьйон як зняти верхню частину важеля АКПП тут.зручно, і стягуємо кожух вниз, до того моменту, поки не побачимодва гвинти, вони "обличчям" до торпедо. Вони і тримають верхнючастину важеля. Викручуємо їх і знімаємо верхню частину. Парипластикових "вусиків".
Верхні, монолітні. Вони виконують більше роль напрямних, а осьнижні, рухливі. Вони то і тримають кожух, виконуючи рользасувок.
З часом, пластмаса Напевно від притиску "втомлюється" і назад вони (випирати) не хочуть, через це, кожух постійно сповзає в них ібовтається там.
Тягне верхню частину додому./>
Тонка викрутка або ніж.
Запальничка, або газова піч на худий кінець -)
Сенс у чому, нам потрібно повернути вусики в колишнє положення, тобто. Вивести їх назовні. Щоб вони ніби стирчали. Піддягає безфанатизму їх викруткою, і відгинаємо убік, при цьому нагріваємо їхнижню чат запальничкою, не довго. Нагрів, прибираємо полум'я, і​​продовжуємо тримати у відсунутому положенні викруткою доохолодження (це хвилина) Робимо це і з другим вусиком.
Все, тепер вони не за під обличчя а як би стирчать назовні. Ставимоназад верхню чат ручала, загвинчуємо гвинти, і піднімаємо кожухАКПП вгору, до характерного клацання, це означає, що наші вусикирозклацнулися всередині.
Все, тому його хрін тепер пальцем стягнеш, тільки доклавши зусиллянехиле, щоб скинути із засувок. br/>
Тепер у нас все так, як було в новому автомобілі -)
Mission complete -)