/**/
Привіт
Як уже видно з заголовка, діло піде для чищення впускноготракту.
Зіткнулася на цю процедуру олія, яка капала на з'єднанні між EGRі впускним колектором. Картина виглядала отак.
брудно, і звідти лилося масло<
Прийнявся розбирати ту всю систему.Загалом нічого важкого, крімтого що пів дня голову ламавши як відкрутити два болтиколектора. От так виглядає клапан у знятому виді
< /p>
Наглухо…
Спершу хотів лише сам клапан почистити, але побачивши ситуацію вколекторі вирішивши зняти і його
< Так сталося думаю через те, що перед цим у минулого власникакінчилася турбіна, ну і накидало там олії. Мене як треба... І грів, і бив молотком і шо лиш не робивши, ні в яку, але поті набивши тудиінший торкс, вони здалися…
Від ця падла.
На їх заміну прийшли нові, твердість 10.9
Ну і перед тим як зняти колектор треба ще зняти трубки до Егр, радіатор ЄГР, верхній пластик Під склом, корпус повітряного фільтрану і ніби все…
Далі накупивши хімії, бензини та солярки прийнявся то всевідчищати. У солярці з бензиною і мив щіточкою. В самому кінці всещо не допомогло, мивши керхером з хімією для миття двигунів. Відрезультати.
До цього всього буле накуплені такі запчастини:
— Прокладка колектора (1.5$)
— Прокладки трубок ЄДР 3шт (4$)
> — Прокладка клапана EGR (5$)
— Болті М8х45 з шайбами 6шт (0.5$)<
— Хімія 10$. Забувши, купивши я ще патрубок до турбіні, бо в менесаме кріплення було зламане…Відновити ну ніяк.
Ну і на фото не показано, але мимо ще трубки якійдуть до ЄДР і сам радіатор охолодження ЄДР.
Після цих процедур — у динаміці нічого не помінялося, крімпоказання ДМРВ на холостих 420-430мг, замість 230-260…s> Буду щез ним гратися - Була лопнула мембрана на ЄДР. Після заміниклапана показники у нормі. Дякую за увагу))
Коментарі18
Через верх вийде все дістати, не знімаючи захист? Чи потрібно шукати яму?
Що саме? Колектор і Єгр? Так. Все згори
Так, саме вони. Дякую, буду розбирати. У районі ЄДР все в маслі. Може є ідеї, звідки воно там може сочитися?
Там два гумові кільця і вісь заслінки. Більше нема звідки. та й купіть нові болти на колектор.
Показання щодо витратоміру змінилися, тому що дірку перед турбою прибрав
Але чому вони такі великі? Це недекватно 460мг/с на холостому ходу, коли має бути близько 250
Не знаю. У мене і в баті такі ж. Єгр заглушений
Такі ж показники на неодруженому?
Ну схоже щось, різниця велика
Тому що клапан ЄДР постійно закритий або показання знімалися після того, як двигун попрацював пару хвилин, тоді клапан ЄДР закривається, тобто авто само покладе болт на всю цю систему, разом з екологією.
Скільки двигун повинен попрацювати на ХХ для заміряння цих даних?
Можна просто підняти оберти, після цього є кілька хвилин для зняття коректних показань, потім клапан закриється.
Німер патрубка не підкажеш? У мене дрібна трубка s образна порвана. Окремо не можу знайти, а тут в комплекті бачу.
Прошу
7M3129654M — спасибіА скільки коштував? А побачив 20$ Автозаміну з літерою R замість останньої М пропонує від 4350р — більше 60$. Легка націнка?)Пощу ще
20 - це Б\у))
У мене є цей патрубок, дивився - його новий окремо не продають...
Хороша корисна справа!