27.03.2019 ~ 349000 km
1.Почну мабуть з правої гідроопори двигуна. Я її міняв06.08.2018 ~ 345653 km, тоді пошкодував 100$ за нову і купивб/в.Але як кажуть скупий платить двічі, і при ремонтікондиціонера, я помітив потріскану подушку і трохи в маслі…
/>
Цього разу я зробив правильний вибір
У коробці оригінал із затертими номерами
100$
2.Далі йтиметься про усунення свисту приводного ременя.
Посвистував він тільки на неодружених. Натяжний ролик новий, реміньновий. Купив на розборі і поміняв, заразом підкинув нові болти.p>
3. Втулки заднього стабілізатора.
Під час огляду на підйомнику виглядали вони гнітюче, всі розсміяніі на двох був люфт.
>
Купив комплект від MEYLE(7$) і замінив.У місцях де ставлятьсявтулки на стабілізаторі є вироблення. Але після встановлення новихлюфту не було. Запчастини на фото:1146150003
4. Майже всю зиму Фордік стояв біля гаража і не використовувався.Не хотілося його виганяти на дороги, посипані потужним реагентом...За цей час покрилися гарним шаром іржі. Думав міняти чи точити.Поміряв штангенциркулем - диска ще достатньо - дав точити (8 $). Іприйшла кабзда колодкам…
На цій фотографії здається що ще схожі але одній колодці вжестерлася до металу…
Взяв QUARO з датчиками(20$)
Ну і освіжив гальмівний диск високотемпературною фарбою
Далі по гальмах замінив передні гальмівні шланги FTE, праву міднутрубку і дві на задню вісь.
На цьому поки що все, що залишилося в наступному записі.






Коментарі2
А навіщо гальмовану площину фарбувати?
Колодка прибере непотрібну фарбу, а частина площини, яка не використовується, залишиться під шаром фарби. Виглядає естетично і менш іржавіє.