Заміна свічок запалювання
Пробіг вже ближче до 100 — настав час поміняти свічки. Перша замінабула на 45т.Км.
Двигун 1.2 BZG
Стояли Brisk 101905618А з заводу Їм 45т.Км - зазор збільшивсяприблизно вдвічі На 45т.Км офіціали мені чомусь поставили Bosh101905601В, змін у роботі двигуна, витраті палива та динаміці ятоді не помітив. Згідно таблиці з рекомендованими свічками, замовляємо Brisk Dox15LE-1 Extra 1501
Оригінальні свічки (вони ж Bosh 101905601В), з пробігом 58т.КмВиглядають краще, ніж заводські Brisk після 45т.Км. Центральнийелектрод.
Подивимося на живучість Brisk Dox15LE-1 Extra 1501 — виробникзаявляє про ресурс у 60000 км))
Коментарі14
у боша опір більше ось і живучі, але туплять.
Таблицю малював не я))
Ставлю завжди БОШ свічки. Кожні 15-17 тисяч міняю, не дорогі, самі норми, зазор 0.9 до речі.
Бош за фактом живучий
Можна питання - які свічки рекомендовані на двигун CHFA 1.2 44kW?
Це краще в ELSA подивитися, зараз немає можливості
Пошук ось що видає
Мені як то сказав один сервісник - Найпростіше купувати не дорогі свічки і міняти їх кожні 25-30 т.км. і тоді все буде ок.
Тож такої думки)) Хтось змінює кожних 10т.км, хтось по 100т.км не змінює і все гаразд з котушками - знати б як продзвонювати свічку на пробої і опір - було б зрозуміліше судити про залишковий ресурс свічки.
За регламентом свічки викручуються на перевірку на кожному ТО.
Перевіряється зазор?
Регламент не уточнює)))))
Як я розумію - зазор це найменше, що визначає ресурс свічки (на зазорі 2мм двигун працював рівно і тягнув). Швидше за все, ресурс свічки залежить від її електричних параметрів - опору ізолятора, напруги пробою, калільного числа і ще деяких страшних н...
Зазор - важливий параметр. Від нього залежить момент підпалу, потужність іскри, навантаження на котушки і т.п. Загалом важливий параметр.