Все просто, дим з вихлопу, масложер.
Скидаємо голову.
.
.
.
ГБЦ капремонт:
-зварювання проблемних місць каналів охолодження (після оглядувстановили 23 точки)
-заміна напрямних
-заміна сідел
-заміна клапанів
-нові сальники клапанів
-шліфування площини
-обтискання (перевірка герметичності)
-заміна сальників розподільного валу
Сумарно обійшовся ремонт із запчастинами 6500 грн.
.
.
.< Поки голова була в ремонті розбирався з поршневою.
Сходинка в циліндрах присутня, перевірка нігтем. Робити Full ремонтпоки не входило в плани, зима та фінанси.
< Довелося піти простим народним шляхом, "підкинути" кільця танові вкладиші (шатунні).
.
.
.
.
.
.
Попутно заміна заглушок блоку та прокладки (кільця) приймальноїтруби
.
. Нова прокладка ГБЦ, прокладка впуск/випуск і прокладка міжчастинами впуску.
./>
Розуміючи що процедура "підкинути" як правило до дупи, алесподіваюся вистачить на якийсь час, а там видно буде. Пізніше опишурезультати.
Коментарі12
invite.viber.com/?g2=AQAF…%2BhaU%2FsWJXjYSUlq57iZfX
0.2 зазор багато
так, засмучений ... чекаємо літа, там вирішимо
1.у кільцях зазор у допуску?2. Заглушки змінював не виймаючи блок з машини?
Я змінював заглушки не виймаючи двс. По хону відразу видно що з циліндрами.
Я мав на увазі на виробленому блоці у кілець зазори в допуску? Кільця перед установкою міряв у циліндрі?
На Вольво теж заглушки довіри не вселяють. А двиг знімати не хочеться
Зазор 0.2, заглушки не виймаючи, ударом по викрутці у вигин, вона провертається
Оооо, все на совість, здорово!
Моя теж їла. 1л на 300км. Прмянял тільки кільця, прокладки, сальники. Клапана почистив притер. І все 5л вистачає і на заміну і на заливку))) І двигун краще поїхав. Даано було.
Я люблю капітальку, зі шліфуванням, з хоном, тоді мотор оживає, зараз ситуація як людиною, захворів, але треба на роботу, хернув пігулок і погнали, чудес не буває, вимушений захід
Як із заводу, вже ніколи не буде. Я тільки у свої 15 років, міг собі дозволити розточування. Нові поршня та кільця))) І це був мотоцикл.