Передісторія така, що машина перестала працювати на неодружених.взагалі.
Виявилося заглючив роз'єм дроселя. Але поки шукав причину, думав щонакрився моторчик РХХ в дроселі, так і заслінку давно хотівпочистити. Загалом зняв дросель і поволок додому, розібрав, витягмоторчик РХХ — почистив усе, зібрав, помив заслінку, поставивдросель назад.
/>
Заводжу — все передбачувано, оберти плавають.Ну ми то всі нашарені, так? )) Скидаємо адаптації, але не допомогло, добре скидаємоадаптації ще раз.
У результаті розрідження в колекторі 40кПа, заслінка відкрита на0, 4% — робимо висновок, що або підсмоктування, або збиті мітки ГРМ (так говорить гугл і купа статей на драйві).
< Але вчора все було супер, з думками яке хороше прислів'я — незаважай техніці працювати, лізу знову в інет. Ось приходжу додумки, що на ХХ заслінка має бути відкрита на 2% не менше – у мене0, 4% – тобто. Мозок намагається максимально її закрити - щобзменшити тиск - до нормальних 33кПа - але закривати вже її нікуди -тобто. Реально підсмоктування повітря (але розумію, що не міг вінвзятися за ніч) А тепер найцікавіше:у мене стоїть алюмінієва кришкаі відсутня клапан пцв. Зірвавши шланг, що з'єднує кришку двигла ідросель, я закрив папірцем сосок дроселя, і заслінка стала 2, 4%, атиск 35кПа - як у мене завжди і було (33 не було). І виходить, щобагато повітря смокче в колектор саме по шлангу з-під кришкидвигла, а якби стояв клапан, то він би не давав такий прохідповітря.
я думаю, що ж я збив всю систему миттям дроселя? ))) бруд, що тамбув, нормально перекривав прохід повітря і дозволяв ЕБУ виставититаке положення, що система працювала штатно:2% відкриття заслінки і35кпа розрідження.
< /
Тепер думаю як вийти з цієї ситуації? ПЦВ назад тулити? так 2 рокиїздив без нього і все було гуд, та й ставити його туди геморно.Через 2 години, я здався і пішов. Шукати клапан ПЦВ, спорудившипару перехідників зі шлангів — поставив його на місце.
І цілком очікуваний результат на скрині. Динаміці. Схоже, що більшечистого повітря пішло в двигун, але ніби кришка знову не потекла((У мене стоїть алюміній.
)






Коментарі2
Також нещодавно звернув увагу, що дросель відкритий на 1,6%. Підсмоктування повітря опинилося через клапан ЄГР. Заглушка і Євро2 вирішило проблему.
переніс запис із блогу