Карбюратор

З карбюратором вийшла трохи інша історія.
А саме, орієнтовно в січні 2011 почали плавати оберти (карбюраторстояв Хитачі). Так, на холостому ході оберти двигуна в порядку1900-2200 об/хв.
Після відвідування майстра-карбюраторника проблема як таказникла.Як пояснив останній, була якась проблема і двигун постійнопрацював на відкритій заслінці. -10 хв прогріву двигуна необхіднозлегка газонути і обороти впадуть до 1000 об/хв, що я в принципі ітак знав.,
після неодноразових поїздок на СТО через незрозумілу роботудвигуна, яка виявилася з вини карбюратора, його регулюванняпризводило до поліпшення максимум на 2-5 тижнів, після чого всеповторювалося знову:плаваючі оберти, детонація і і т.П.
Після чергового ремонту винесли вердикт:хана біметалічній пластині, а надалі, як варіант, запропонували шукати перехідник підкарбюратор Солекс.
У результаті на я купив з аналогічного блюба впускний колектор зперехідною пластиною і карбом Солекс. У результаті витратазбільшилася на 1-1, 5 л.
В принципі робота карбюратора влаштовує. Єдиний мінус — не працюєвакуумний регулятор випередження запалення і тому останнє, у сенсізапалення, м'яко кажучи, дістає.