Так як стоковий датчик на м57 е39 бачить тільки до 2625 бар мінусатмосфера, отримуємо 1625 бар це замало і до ладу не дає зрозумітищо за наддув маємо, завдяки пораді та багажу інформації відBlackFlash-MMC Було вирішено переписати показання здатчика на м47n, який по стоку якраз розрахований на 3 бари. До2625
датчик від ікса, або від м47n даватиме такісвідчення
Можна також поставити датчик від е60 535, прописавши показаннянижче
mv 0 498 4500 5000
/>
bar 63 500 4000 4438
Так як є деякі складнощі у win ols з edc15 не поспішаючи переписавбайтики, карту знайшов швидко
> Запчастини на фото:302430, 306837, 303216, 335833, 309037 таіншіЗапчастини на фото:305830, BA3690, 84030A, 70021502, 334233 таінші
span> Alex7999 якраз треба було доналаштувати, за відчуттям булапробка в деякому діапазоні обертів, машина поїхала набагатожвавіше, коли мозок побачив наддув, одразу ж перевірили свідченняреінголдом
Побачили цифру 2810 тесть 1810 фактичного наддуву, грань 1500 переступили, ті хто чіпує без заміни датчикараджу його прописати та замінити більш продуктивним, Різницявідчутна, без нього піднімати наддув і робити наддув вище1500 не доцільно, так як губиться деяка частинапродуктивності, суб'єктивно звичайно, але правильніше машина працюєвсе-таки з новим датчиком. Після заміни можна наддувати спокійно до2 бар і змінювати тнвд на ср 3 за бажанням і коштами.
Всім успіхів!
Коментарі20
Привіт, у мене е60 525д, стоїть Турбіна від 535д і регулятор тиску палива від 535д, так само Чіп сильний, помилок немає іншого коли довго газ в підлогу їдеш помилка по повітроміру вискакує і дим чорний ніби повітря не вистачає, якщо я поставлю датчик...
Привіт. Підкажи будь-ласка якщо задане значення відрізняється від фактичного витратоміра повітря це як то можна перепрограмувати?
Чіпом
А де можна взяти артикули на 3х барні датчики та розпинування?
В етк
ох, пробуватиму там інформації багато)
Підкажіть будь ласка, якщо на m57 стік поставити датчик з m47n? чимось чорнувато?
Просто поставити працювати не буде
Ооо, дякую! Вже думав вакуум весь перебрати, на прошивці надув 2600, а дме максимум 2480-2500 і постійно купа помилок по надуву, саме на 2480. І Машина димить чорним. Значить справа в датчику тиску повітря? На 2600 мені його замінити потрібно чи дост...
Відповідь в моєму пості — стоковий датчик повинен видувати те, що тобі потрібно, помилка з чого іншого може бути зніми логи
на штатній турбі не радив би настільки тиснути піднімати, та й без втручання в паливну немає жодного сенсу, суміш буде сильно збіднена ...
Все їздить суміш у межах допуску, але тут правда турбіна і кульок не стік, якщо перейти за посиланням то видно що машина з доробками, хочу ще впорскування перерахувало але часу все немає; ((датчик прибрав затуп це головне)
дизель на повітрі не їздить… те що ти вважаєш у межах допуску може не відповідати дійсності… по діагнозі ти бачиш показання скільки має впорснутися на підставі часу відкриття форс та тиску в рампі, за фактом без переробок паливної впорскується менша ...
Кожна думка має право на життя, кожен робить як вважає за потрібне, успіхів!
ти йдеш давним-давно протоптаним маршрутом і намагаєшся набити власні шишки на лобі…
Всі ми відомі пророком нашим, шляхи життя несповідні
Шановний добродію, а чи не могли б ви скинути посилання на дану прогу?
На яку?
Не рейнголд, а та яка вище з синеньким фоном, чи для неї потрібен ще відповідний шнурок, не кдкан
Win ols гугли шнур то окрема тема дивлячись чим заливати будеш, тут для редагування Будь-який хекс редактор підійде якщо знаєш що шукати