Заміна гідрокомпенсаторів
Усім доброго часу доби.
Днями на просторах Д2 натрапив на статтю, де людина на Міцубісізмінювала гідрики без зняття распредвала. Прокручував його, натискав викруткою на гідрики і як то їх діставав.
Питання:чи можна таку процедуру виконати на моторі 1.6 BSE?
Коментарі16
Зрозуміло
Ні не вийде. На вазі гідрик замикається до рокера. Та й місця там не дуже багато. На міцю місця більше і гідрик вийняти простіше.
Ну так то так. Може і поршня на холодну
Якщо на холодну то можливо і так. У мене так було. Плюс був забитий дрібний кат що стоїть перед основним. Від цього працював мотор як дизель поки не прогрівся
Його можна почистити чи видаляти?
Я видаляв. У мене його закупорило і гази тиснули в обратку і лопнули 2 шпильки на колекторі навіть. У вас ще подивитися потрібно чи стоять ці дрібні кати чи ні. Не у всіх їх ставлять.
А чи є фото, як вони виглядають?
У мене ось такий вихлоп стоїть на 1.6. Після фланця від колектора йде потовщення перед гофрами і стоять кати або ж пламегасники. у машини не було і вранці мотор тарабанив сильно. Після видалення все пропало. є і не стукає. Але масло жерти почало сильно.
Подивлюся, що в мене стоїть
Сьогодні здивувався наявністю такої х-ні перед гофрами на своїй машині. Нема такої бяки. Одним можливим гемороєм менше.
😁а на фото видно, що є. Ось та хня що видно в трубі, на кшталт гофроленти металевої і забивається сажею у складних випадках…
Так фото то не моєї гофри, це скрін із мережі.
Зрозумів
Але зняти ремінь і відкрутити плиту нічим складним. Питання в тому чи в гідриках справа
Навіщо гідрики міняти зібрався? Відповідь на питання в топіці - немає на жаль
Тому що стукають