Ще з моменту прочитання цього запису 7 місяців тому хотівперевірити стан сайлентблока верхньої тяги, та щось все не доходилируки.
Симптоми — вібрація при включенні кондиціонера, стусани двигунапри натисканні та відпусканні педалі газу.
У суботу приблизно о 7 вечора поїхав у гараж і вирішив, що ценайкращий час, щоб подивитися стан сайлента.Зняв повітряний фільтр, намагаюся відкрутити болт з гайкою, яка просмикана крізьсайлентблок — ні в яку.Набризкав ВДшкой — неа.Приклав трохи більшесили — і гайка нафіг злизалася.Від накидного ключа...
Відвернув болти, яким кріпився кронштейн, зняв тягу разом зним.
Пробував запиляти нові грані та відкрутити гайку за допомогою лещат— все марно.
Загалом, довелося забирати цю справу додому, брати в рукибормашинку і пиляти, Шура, пиляти... Болт був шикарний. Новий болтіз гайкою (80 грн), у понеділок на замовлення приїхав сайлентблокSasic 8091161 (125 грн). З перепресуванням допомогли у сервісі.
Власне, у старому були порвані 2 з 4 пелюсток, так що не дивно, щодвигун трохи ковбасило.
< Що цікаво, на тязі є маркування ЛП і 🡑, що свідчить про те, щотяга знімалася., і востаннє це мало бути під час заміни ременяГРМ. Невже тоді (тисяч 15 кілометрів тому) сайлентблок ще бувцілим? За підсумком, двигун штовхається менше. Вібрації нінеодружених не помітив, при включенні кондиціонера вібрація є, алезовсім невелика, раніше вона відчувалася дуже помітно.
Коментарі5
Що за стрілка на тязі?
Хтось намалював, коли знімав її, щоб назад поставити тією самою стороною.
А є різниця в установці?
Я не вимірював, але на око здалося, що оправа дрібного сайлентблок розташована не рівно під 90 градусів, відповідно, і різниця є. Ось тут помітно, начебто.
ясно. спасибі. знатиму ;)