Многим відома проблема малого сайлентблоку реактивної нижньоїтяги двигуна.
Цей сайлентблок зазвичай багато не ходить. Внутрішньою обоймою там2х міліметрові перемички з гуми, які моментально рвуться.
що довго і моторошно.
2) ставити нову всю траверсу, чого вистачить ненадовго.
3) брати тягу від субару, вирізати сайлент, і впресовувати замістьрідного.
<
4) купити готовий фебестовий сайлент.За відгуками фебест звичайношлак дикий.Але вирішив спробувати.З ним зручніше всього і меншерухів тіла. Ножем вирізаються залишки гуми із зовнішньоїобойми.Напилками дорівнюється поверхня.Береться головка велика знабору інструментів, як підставка.Щоб при запресовуванні сайлентвийшов вниз.Береться мило, добре мажеться. Загортаємо комірсайлента і акуратно заводимо його всередину обойми, упираючисьчимось типу бруска у внутрішню обойму нового сайлента, впресовуєморукою сайлентблок. З милом він входить досить легко. Стало краще.помітно при перемиканнях передач.
Коментарі10
Як відчуття на фебесті, вібрація не з'явилася?
Та начебто норм. може трохи і є на ХХ але таке. інші подушки не фонтан. треба міняти.
У мене лемфордер досі живий. Вже року 2 ... Усю тягу міняв. Бачив англійці просто намотують камеру від велосипеда ))) кажуть норм ...
у мене 250 сил мотор. -) подушкам дістається -)
А взагалі на що впливає ця тяга? Мене трохи напружує злегка нервова реакція машини на натискання і скидання газу... якось різкувато.
На що впливає тяжко сказати. але переходи між розгоном і гальмуванням поінтерестній сталі. але у мене автомат. гам гідротранс багато прикрадає. ручний режим перемикання став приємніше працювати. але мені треба буде ще 3 подушки поміняти. їм хана скора.
День добрий! Не підкажеш код детальки? Теж хочу замінити у знятій реактивній тязі на запас!
VLAB-016
Дякую!
Як варіант))