Про прокладання масляного піддону

Піст покликаний нести пізнавальну функцію.
У пошуках причин того, що двигун знизу покривається шаром масла, першим кроком повинен був стати демонтаж піддону та перевіркацілісності прокладки. По просторах MegaDriver.org і опитавши кількалюдей, було вирішено купувати прокладку Victor Reinz під номером713197900. Її ставили і на дволітровий двигун Такуми, і на такий жеЛеганзи, та й до Опелів вона підходить.

Запчастини на фото :713197900
Прокладка куплена, піддон знятий, відмитий від герметика (тут требабуло задуматися), прокладка зайняла своє місце між піддоном іблоком - і з'ясовується, що з нею кріпильні отвори з боку маховикаперестали збігатися, адже піддон змістився трохи нижче, на відстаньтовщини прокладки.

На схемі вище прокладка йде під пунктом 28. Я досить довгодивувався, як може не підходити прокладка, яка є в схемі, поки непідказали можливу причину.
У розшифровці схеми під номером 029 є дві позиції:ПІДДОН А-КАРТЕРА, ДВИГ LIQUid GASKET (92065755), ПІДДОН А-КАРТЕРА, ДВИГ (92065
Тобто, на якихось двигунах стоять піддони 92065755, які требавстановлювати на герметик, а в якихось — 92065469, для яких, зважаючи на все, потрібна прокладка.
Номер нанесений на сам піддон знизу великими цифрами, переплутатискладно. Загалом, нікому прокладка не потрібна? :)

PS У піддоні було досить чисто, що, звичайно, радує.

" }