Тріщина в радіаторі

Пригодилося зі мною минулої п'ятниці біда — в годину-пік у самомуцентрі міста в розпал робочого дня я зрозумів, що у мене з-підкапота виривається пара, а в салоні пахне солодкуватим гаром=Зупинився, відкрив капот і побачив, що все мокре і солодке, врозширювальному бачку тосола менше мінімуму і ні чорта не зрозумілоде проблема. І під будинок.Полазивши в інеті я зрозумів, що я неперший такумовод, що зіткнувся з цією проблемою.Ціни на новірадіатори відлякували своєю величчю, а брати дешевшу польську нехотілося — тому було ухвалено рішення колгоспити.
Ось така біда
Через тріщину продовжує сочитися тосол =(
Я скинув верхній патрубок щоб злити озлишок ОЖ з радіатора аботріщину) мені не закласти
Продовжуємо обливати двигун
Надлишки злиті, "рана" більше не "кровоточок" і можна приступати доремонту
> Пацієнт крупним планом
І так, нам знадобляться:
1. Сітка для ремонту бамперів
50 грн за шматочок 15*75
2. Клей двокомпонентний (взяв такий через обмеженість бюджету)
55 грн

3. Ножиці та антисилікон

4. Паяльник 100Вт
Вирізаємо шматочок сітки, який з лишком перекриє тріщину з усіхбоків і починаємо його впаювати
прихоплюємо по периметру

І наприкінці зрештою впаюємо його по всій площі

Впаював не дуже глибоко, тому що товщину пластику точно не знав.-мазали-білили" я вирішив помити движок від тосола, що витек.
Нагріваємо тюбики в склянці гарячої води
Тепло джакузі
Зачищаємо наждачкою місце ремонту
зачухав
Змиваємо все антисиліконом
чисто та знежирене
Видавив вміст обох тюбиків і ретельно перемішав. На вигляд і запахдуже нагадує холодне зварювання в брикетиках, але більш рідке. Уразі це безперечний плюс, т.К. Можна все добре обмазати, а непросто наліпити.Дав я цій конструкції вистоятись 3 дні і вирішивпісля роботи провести невелике випробування. Взяв баклагу теплоїводи, долив у систему і запустив двигун.
Машинка нагрілася до робочої температури і клей став трохи м'яким —на ньому залишалися сліди від продавлювання нігтем. Мені це несподобалося і я вирішив облити все епоксидним ворожим клеєм. Осьтака епоксидка Знову зачистив все наждачкою., щоб епоксидка міцносхопилася

Змив антисиліконом і замішав клей у пропорції 1:1

прозора жижа
Наніс на місце ремонту<
Залишилось промити систему охолодження, залити свіжий тосол тапровести ходові випробування.