Прокотившись десяток кілометрів на воді з "тосолом" (наіржаво-коричневій жижі) і не виявивши жодних протікань у системіохолодження двигуна
дурниця
>
вирішив злити все лайно з системи та провести випробування насвіжій жижі (хоч і дуже дешевій).У супермаркеті я купив якийсьдешманський тосол=) Для початку взяв 7л.
Тосол А-40 Гостовський продукт 5л — 79, 39 грн і 1л*2шт по 16, 53грн. У результаті для того, щоб з двигуна і радіатора потекла майжечиста вода мені знадобилося залити близько 30л води для промивання.Як я промивав? Щоб злити рідину шляхом зняття патрубка необхідно 20сек, а через зливний отвір - можна обрости сивою щетиною=)
Потому я одягнув патрубок, залив воду до позначки максимум, запустив двигун, прогрів до робочої або близько температури, виганяв повітряну пробку, долив воду до максимуму і давав ще трохипопрацювати і зливав рідину. Так повторював кілька разів.
Тосола влізли всі 7л. Після приїзду додому машинка відстояла трохи, повітря, що залишилося, вийшло і я долив до позначки MAX ще тосолаіз заготовленої літрової пляшечки.
Разом:У машинку влізло майже 8л тосолу. Вартість заміни 128, 98 грн.Але як відомо — біда ніколи не приходить одна. Принагідно я виявив, що у мене підтікає зворотний патрубок ГУРа в місці опресовуванняшланга з трубкою = (
Ось у цьому місці сумка). Кожух випускного колектора, але це вжезовсім інша історія…
Коментарі17
тосол поміняй по можливості, потрапив саме на такому, через пару тижнів він почорніє, це він гад їсть алюміній, в результаті змінив головку, вся площина головки з'їдена раковинами, розсипається як мокра сіль.
Аж страшно стало від твого оповідання. Тобто це Гостовський роз'їдач. Придивлятимуся до антифризів поки
де то так, шкода фото не зробив тоді. червоний концентрат 50/50 з дистилянтом саме те, не сперечаюся дорого ~ 300-400 грн, але можливі проблеми дорожчі. Удачі з вибором!
Та воно за ідеєю одне і те ж - хоч червоний, хоч зелений, головне щоб справжній
який він Гостовський! Ти читав на упаковці його температуру замерзання? - 24!
Як пробку виганяв? =)))
1.Прогрівав до відкриття термостата2.Включал кондиціонер на 3 і кілька разів газував3.Шланг, що йде на дросель ставав гарячим, шланг від газового редуктора до печі ставав гарячий, нижній патрубок радіатора в місці з'єднання з радіатором ставав гарячи...
Я по-старому закидав морду, відкривав бачок і газував. Так ОЖ вилітала вгору фонтаном ... А з верхніх сопів крижаний весь час дме ... Кондиціонер або грубку?
Саме кондер включав
Хмм… Спробую сьогодні. Правда у мене кондів не заправлений, але може допоможе… =)))
Скільки разів змінював фриз, жодного разу пробок не було просто налив, потім прогрів і ще підлив, після того як охолонула ще підлив і все.
я сьогодні закочувався на СТО. Все переторкав, все гаряче. Значить все ж таки з грубкою погано. Влітку буду дивитися. Ще знайшов, що трубка відведення газів, в районі першого горщика, знатно покоцана. Чим, не зрозуміло. Треба поміняти, а то скоро їй ...
У мене патрубки грубки зіпливуть біля двигуна, фіг підлізеш туди. По ходу хомути вже не тримають.
ні, у мене з патрубками поки, що, все в порядку. Нічого, ніде не сопливит. =)
Щастить, у мене як то взимку тек рікою той що на термостаті маленький такий з дроселя приходить, поміняв хомут і стало все ок.
У мене в буханці з усіх щілин тосол труїть. І в салоні і під капотом. =))) Щотижня по парі літрів доливаю. =))) У понеділок виявив, що ще й паливний бак текти дав. Ну а то , Що весь двигун в маслі і говорити не варто. =))) І це автомобіль грудня 2012...
Не так то так, хоча по першій у мене пристойно йшло на заводські косяки, а зараз все ок, планові заміни.