Коли ще зайнятися обслуговуванням машини як не у святкові вихідні, тим більше, що вже "аж пищить". Найгострішими питаннями на порядкуденному були заміни прокладок клапанної кришки та піддону, т.К. ..движок був просто мокрим вже. Але оскільки у мого внутрішньогонеадекватного експериментатора всю зиму свербіли руки натворитиякийсь хріні, то я вирішив розкоксувати движок димексидом іприродно не по всіх відомої і єдино правильної технології.> Гаражна фармацевтика
Я просто 3 рази заливав у горщики гарячого двигуна по 100млдимесиду і приблизно через годину видаляв залишки з циліндрів, після чого ганяв на ХХ двигун по годині на маслі з димексидом, щопросочився. Димексиду я заливав свіжу олію і змінювавфільтр.Четвертий раз я годину ганяв просто свіжу олію і потімзамінив її на експлуатаційне.Цього разу вирішив перейти на 10w-40 іподивитися на характер масложеру.Старе масло на момент замінипробігло 14тис.Км і навіть з урахуванням того, що за цей термінвоно напевно 2 рази оновилося, все одно було схоже на нафтогуталін.Взяв на пробу масло Areca S3000, спостерігатиму як поведеться.Масляний фільтр як завжди Mahle OC-90.
470 грн за 5л
Наклеєчку для дат і пробігів вже відірвав
Тормозні колодки як завжди взяв Hi-Q і цього разу взяв пружинкиколодок і пальці "антидзвін". Колодки, пальці, пружинки Колодкипробігли 35941км Свічки цього разу звичайні одноелектродні класичніDenso.
Новенькі
Повітряний фільтр все той же Wix
Wix WA9487
Прокладку клапанної кришки цього разу купив Elring, а ось кільця GMна фото не підійшли, оскільки були реально більше посадочних місцьі довелося залишити старі, благо вони були ще дуже м'які. Магазинза 120грн. За зображеннями дуже схожа Onnuri ggxd-028. Рідна стояламеталева з гумовою внутрішньою частиною. Дуже хочеться вірити, щотечі усунуті, а масложер пішов на спад; )
Коментарі12
Добрий день Такумовцям. У мене 1,6 пробіг 245,3 тис. Прокладку клапанної кришки змінював і на СТО і сам все коротко поки не поставив Т-подібну (купив на АЛІЄКСПРЕС) і посадив на герметик VICTOR вже більше 20 тис. усі сухо рекомендую.
У мене вже стоїть алюмінієва кришка на Т-подібній прокладці
Це кільця ставляться на 1,6 движок. Я собі купував https://megadriver.org/p592433-druga-zamina-prokladki-klapannoyi-kriski-dviguna-t18sed-zamina-svicok-ngk-v-line-23-bkr5ek-mittia-dviguna-chevrolet-lacetti і на моє здивування вже 10т.км поки сухо, тільки кільця, які йдуть з нею в комплекті кака. Непогані кільця фірми Elring 212610 і коштують копійки.
Я не хочу нічого поганого сказати, але, особисто мені, розкоксування не допомогло, змінював кільця та сальники клапанів.
До такого повороту я готовий, просто дуже люблю вірити в диво
Ми в цьому схожі. Я теж вірив у диво, але воно не сталося. Але у мене ситуація була гірша, тому що авто перед моєю покупкою стояв без руху майже рік. Сальники задубелі, а кільця намертво залягли.
Також кільця та сальники змінював. Рекомендацію можу дати по сальниках, не брати General огидні сальники, підтікати почали через короткий проміжок часу. Поміняв на AJUSA vce.com.ua/zapchasti-na-c…et-tacuma-ajusa-57023600/ притиск хороший, не підтікає...
Скільки промиваннями не користуйся однаково кільця і сальники клапанів міняти)) Хадовське промивання добре працювало.
я поки 5W 40 катаю, від заміни до заміни 100-200г уходитьтьфу-тьфу, поки начебто живий двиг)
Я теж 5w40 ллю, доливати доводиться якщо активно їжджу на великих оборотах понад 4,500об.хв, а коли їжджу спокійно рівень на місці.
яка мета димексиду? розкоксувати кільця? ))) на літо до речі можна 15-40 спробувати
Мета зменшити масложер якщо пощастить, ну а так буде чистий двигун