Одеса-Київ-Одеса

Минулого тижня вперше прокотився на скільки-небудь помітнувідстань)). Перші враження:
1. Акумулятор на трасі спустошується в 2 рази швидше, ніж у містіЯкщо в міських поїздках вдалося довести запас ходу на батареї до 90км, то на трасі цей запас вилетів у 0 приблизно на 40 км.. Нашвидкості 130 перемикання сталося так само непомітно, як і на 30 вмісті, і ми покотилися далі вже на бензині.
2.Витрата за 1000 км склав 61 літр, заливав 92-й на БРСМ іШеллі.Дуже смішне почуття, коли спустошив більше 2/3 бака, заїжджаєш на заправку і замість звичних 38- 40 літрів отримуєш убак 20-21.І знову король на наступні 480 км шляху.По слуху оборотимотора не піднімалися вище 3000 навіть при динамічних обгонах напідйомі, пагорбів на цій дорозі вистачає.
3. Машина дуже стійка, але в поворотах її тягне з траєкторіїназовні досить помітно думатиму про жорсткішу гуму, рідний МішленОллСізн занадто м'який ІМХО.
4. До 150 впевнено розганяється, динаміка є. Більше не розганявся, не було чого.
Загалом машиною задоволений, крім уже перевірених безперечнихміських якість показала себе гідно і на трасі. З очевиднихнедоліків-ями все-таки краще об'їжджати, не джип жодного разу))