Приємне і не дуже

1. Бічні дзеркала налаштовуються, але не складаються.
2. Дзеркало в салоні - просте безглузде скло, як на жизі 71року.Жодного тобі фотохрому або там тримачки для окулярів.Суроваамериканська простота.3. Кліматична установка своєрідна, м'якоНайкраще не торкати по кнопках, а натиснути один раз "Auto". Машинакраще знає, куди вам дути і як.
4. Туди ж і теплоізоляція даху. Тепло нітрохи не гірше світлазустрічних фар.4квт на клімат влітку-як здрастьте.
5. Сидіння- спартанський мінімум регулювань. Пам'яттю-це все наБМВ. Нічого цього нема. Натомість є шкіра. Світла та дуже марка. За2 тижні стирані 100 разів джинси виразно підфарбували її в якусьблакитність.

6. На хонді я лаявся на режими датчика дощу. Мені здавалося, щона своїй таврюсі я в дитинстві зробив зручніше - поставив крутилкуна 10 положень, подвійний помах на перше натискання і це булоідеально. Американці явно підглянули та повторили все на новомувольті. Датчика дощу немає, є крутилка на 10 положень. Двірники прироботі залишають хороший непротертий шматок знизу скла, іпротирають його тільки коли йдуть на паркування. Ще одна розвага впробках, дякую.
7. У бардачок неможливо помістити документ формату А4, не зігнувшийого навпіл. Туди взагалі нічого не можна помістити, йому повернулипервісне визначення- "ящик рукавички". Пара рукавичок і серветка -його реальний об'єм.
8. Обіцяна в мануалі модна зарядка для телефонів, мабуть, відсутня-у призначене для цього гніздо влізе хіба що 6-й айфон або кнопкованокія, а в них ЕМ зарядки немає.
9. Ширина підлокітника між сидіннями дозволяє розмістити дівчину зпопкою до 44 розміру. Але як додаткове місце в інструкціїпідлокітник не вказаний. Мабуть, в американок попи ширші.
10. На задніх дверях немає кишень, і хоча повноцінних місць ззадудва, третє можна віддати дитині до 10 років, якщо вона не дригатименогами, підлокітник між сидіннями не опускається зі спинки дивана.Схоже задні місця спочатку призначені для пари тяглових негрів, їмзайві зручності ні до чого. UPD він-таки опустився! Підлокітник є! Просто американський власник, незрозуміло для якої потреби, вклеївйого в спинку дивана. Може, він там героїн тримав, хто його знає.Підлокітник вдалося вирвати з полону, героїну не виявлено.Жаль.
11. Скло притемнене із заводу, це приємно. Але затемнено всеоднаково, і це незрозуміло.
12. Система відкривання-закриття стандартна американська, зподвійним натисканням. Мені подобається набагато більше заєвропейську. Кейлес працює зручно і стабільно.
13. З'ясувалося, що новий вольт забезпечили колесами з персональноюрозмовкою 5х105. І ніфіга про це не написали у мануалі. Геніальнийперебіг. Добре, що мій постачальник у Польщі виявився ледарем і невідвантажив замовлені диски минулого тижня. Мені їх не доведетьсяпродавати. Лінь - не завжди порок, іноді це щастя.
14. Метал рідних дисків відчутно випирає за гуму. З цієї причиниобидва праві диски швидко прикрасилися слідами бордюрної хвороби.Який подонок скасував моду на диски з полицями?
15. Під переднім бампером лижі немає, і якщо ви вперлися мордою забордюрний камінь і там "щось заскрипіло" - кличте народ надопомогу, щоб з'їхати. Інакше залиште бампер на бордюрі. Кріпленнякоштують дорого і їдуть довго)))
16. Тепер про хороше))) Погода у нас чудова, і на здоров'я нескаржимося))). Це жарт. Жаркувато у нас зараз, і порвані зв'язкиболюють))
17. Стартова динаміка вища за всякі похвали. Трохи більше 2 сек до50 кмч-драйвери на трійках бмв з ремусами-перделками тихо стогнутьдесь ззаду на кожному світлофорі. По 3-4 рази поспіль. Навітьскушно стає))
18. Тиші в салоні могло бути і більше - шумка ніяка і її потрібноробити. Витрата палива на трасі чистий, без акумулятора - 6, 5л/100км на швидкості 120-140. Дуже й дуже гідно. Витратапелюстки-0, 17-0, 2 кВтч на 1 км шляху. При зарядці по 2, 60 одержуємо52 копійки проти 3-4 гривень на бензині. Це радує найбільше. Цюрадість намагається затьмарити контора, що володіє 90% заряднихстанцій в країні-дере тарифи і ставить додаткові умови. Але покивдома є розетка, контору можна надіслати на 3 літери, що я і роблюз масою інших власників електромобілів

"що мій постачальник у Польщі виявився ледарем і не відвантаживзамовлені диски минулого тижня. Мені їх не доведеться продавати.Лінь - не завжди порок, іноді це щастя.
14. Метал рідних дисків відчутно випирає за гуму. З цієї причиниобидва праві диски швидко прикрасилися слідами бордюрної хвороби.Який подонок скасував моду на диски з полицями?
15. Під переднім бампером лижі немає, і якщо ви вперлися мордою забордюрний камінь і там "щось заскрипіло" - кличте народ надопомогу, щоб з'їхати. Інакше залиште бампер на бордюрі. Кріпленнякоштують дорого і їдуть довго)))
16. Тепер про хороше))) Погода у нас чудова, і на здоров'я нескаржимося))). Це жарт. Жаркувато у нас зараз, і порвані зв'язкиболюють))
17. Стартова динаміка вища за всякі похвали. Трохи більше 2 сек до50 кмч-драйвери на трійках бмв з ремусами-перделками тихо стогнутьдесь ззаду на кожному світлофорі. По 3-4 рази поспіль. Навітьскушно стає))
18. Тиші в салоні могло бути і більше - шумка ніяка і її потрібноробити. Витрата палива на трасі чистий, без акумулятора - 6, 5л/100км на швидкості 120-140. Дуже й дуже гідно. Витратапелюстки-0, 17-0, 2 кВтч на 1 км шляху. При зарядці по 2, 60 одержуємо52 копійки проти 3-4 гривень на бензині. Це радує найбільше. Цюрадість намагається затьмарити контора, що володіє 90% заряднихстанцій в країні-дере тарифи і ставить додаткові умови. Але покивдома є розетка, контору можна надіслати на 3 літери, що я і роблюз масою інших власників електромобілів
"що мій постачальник у Польщі виявився ледарем і не відвантаживзамовлені диски минулого тижня. Мені їх не доведеться продавати.Лінь - не завжди порок, іноді це щастя.
14. Метал рідних дисків відчутно випирає за гуму. З цієї причиниобидва праві диски швидко прикрасилися слідами бордюрної хвороби.Який подонок скасував моду на диски з полицями?
15. Під переднім бампером лижі немає, і якщо ви вперлися мордою забордюрний камінь і там "щось заскрипіло" - кличте народ надопомогу, щоб з'їхати. Інакше залиште бампер на бордюрі. Кріпленнякоштують дорого і їдуть довго)))
16. Тепер про хороше))) Погода у нас чудова, і на здоров'я нескаржимося))). Це жарт. Жаркувато у нас зараз, і порвані зв'язкиболюють))
17. Стартова динаміка вища за всякі похвали. Трохи більше 2 сек до50 кмч-драйвери на трійках бмв з ремусами-перделками тихо стогнутьдесь ззаду на кожному світлофорі. По 3-4 рази поспіль. Навітьскушно стає))
18. Тиші в салоні могло бути і більше - шумка ніяка і її потрібноробити. Витрата палива на трасі чистий, без акумулятора - 6, 5л/100км на швидкості 120-140. Дуже й дуже гідно. Витратапелюстки-0, 17-0, 2 кВтч на 1 км шляху. При зарядці по 2, 60 одержуємо52 копійки проти 3-4 гривень на бензині. Це радує найбільше. Цюрадість намагається затьмарити контора, що володіє 90% заряднихстанцій в країні-дере тарифи і ставить додаткові умови. Але покивдома є розетка, контору можна надіслати на 3 літери, що я і роблюз масою інших власників електромобілів
"60 отримуємо 52 копійки проти 3-4 гривень на бензині. Це радуєнайбільше. Цю радість намагається затьмарити контора, що володіє90% зарядних станцій в країні-дере тарифи і ставить додатковіумови. Але поки вдома є розетка, контору можна надіслати на 3літери, що я і роблю з масою інших власників електромобілів
"60 отримуємо 52 копійки проти 3-4 гривень на бензині. Це радуєнайбільше. Цю радість намагається затьмарити контора, що володіє90% зарядних станцій в країні-дере тарифи і ставить додатковіумови. Але поки вдома є розетка, контору можна надіслати на 3літери, що я і роблю з масою інших власників електромобілів