Ну ось настав момент, який, як зрозумів особисто я, простонеобхідний для хондаводу, саме акорду - чіп, рефлеш, оновлення ПЗ -як хочете.
Вирішився Здебільшого тому, тому що настав час видалитикаталізатори.Власне необхідно було відключення другоїлямбди.Бонусом до цього йде зміщення кутів запалювання, що, яквиявилося, просто шикарно, коли їздиш на гбо, та й типу зміщеннявтека та інші дрібниці. Загалом прошивка від товариша Littlebo.Засам процес прошивки дякую GudiQ
Другий каталізатор виявився у відмінному стані.
Другий каталізатор чистий
p>
Замість нього вварили ось такий пламегаситель.
Від першого ж залишився тільки вміст відерця.
Перший каталізатор
Не знаю, як багато пишуть, що відчувають колосальний прямий прирістпотужності, ньютонів, тестостеронів, можу відзначити, що машинапоїхала просто легше, м'якше, еластичніше, скажімо так . Рівно іплавно у всьому діапазоні оборотів.
Загалом не пожалкував я про скоєне, але тисячі лс точно недодається.
Я все.
Усім повних баків .
Коментарі2
Чув десь те, що коли катли вирізаєш і чіп робиш, то весь приріст на верхах йде, а низи пропадають взагалі, через це міський режим напружений. Прошивка Євро 2 виходить?
Так, прошивка євро 2. Навпаки, втек тепер трохи раніше, як здалося — 2-3 передача трохи довша, так що навпаки, машина легше їде на низах. Прошивки ж напевно різні теж. Ця в першу чергу комфортніше дозволяє їхати