Привіт усім, колеги та автолюбителі!
<
Зіткнувся з проблемою перегріву. Перші 10-15 хвилин роботи двигунавін плавно нагрівається (за стрілкою навіть трохи не догрівається, на пару мм до звичайного горизонтального положення стрілкитемператури) ).
Але потім в один момент стрілка повзе вгору і зупиняється трохивище за "нормальний рівень" опустити температуру в нормальнеположення не допомагає навіть зустрічний вітер на швидкості 100, або прохолодні вечори.
Вентилятори при цьому включаються коли температура ще трохипіднімається, працюють пару хвилин і вимикаються, але не остуджуютьдо нормальної температури. Думал кришка розширювального бачка, оскільки через нього википав тосол (незначно)
Змінив кришку на нову — порвало шланг біля газового редуктора (настику хомута).
> Коли відкриваю кришку бачка (нову) вона шипить дуже сильно ідовго, ніби там нереальний тиск.
Куди далі рити? Чи є ідеї перевірити температуру на якійвключаються вентилятори? Вже здається дуже пізно вони включаються, деякі кажуть — помпа не олує, хтось вважає що кришка знову неробоча… Що робити друзі? Дякуємо за будь-яку пораду!
…
Коментарі9
А рівень антифризу в нормі?
Безумовно)
може термостат все ж таки відкривається пізно?
Не скажу, за стрілкою видно, що коли він відкривається - машина починає грітися.
у мене не доходить трохи до половини поділу і включаються карлсони, а як у вас?
У мене вони включаються коли машина холодна якщо включу і вимкну запалювання, але коли машина гаряча і починає закипати карлсони не запрацюють, і навіть якщо я включу і виключу запалювання (як на холодному двигуні) то нічого не відбудеться, вони не в...
може скажу дурість але не може бути що контакти на датчику поплутані? або може мізків збій? з таким не зустрічався!
Датчик начебто стає тільки в одному положенні (фішка на датчик, там є проріз). А ось мізки - підозра, залишилося тільки реле змінити
удачі у пошуках проблеми