Щодо мого авто…
Почну з початку:
Комплектація:
Двигун:DURATEC V6 3.7L 24V 272к.С.
Трансмісія:6Tip-Tronic
> Акустика:BOSE
Чейнджер на 6 дисків
Диски R18
Салон — шкіра з перфорацією,
круїз контроль,
підігрів сидінь,
датчик світла,
датчик дощу,
датчик появи машин у мертвій зоні дзеркал!
датчик тиску в шинах,
система BT+HF
система без ключового доступу та запуску двигуна,
електро сидіння з пам'яттю
запаска — докатка.
люк
Начебто все перерахував!
Інше питайте.
Тепер по суті:
Вчора поставив її поряд з M6 2.5MT європа (у друга така) відзначивряд цілком на перший погляд непомітних відмінностей:< — переднікрила більш дуті (лінія над колісною аркою більш виражена) через цецілком могло здатися, що фари більш розкосі в американки.
— по базі - вона дійсно трохи ширша і довша (вона від CX-9) - подорожній просвіт більше. - по інтер'єру:у Європи відсутня хром всалоні а саме на перемикачах клімату, магнітоли…
— кермо функціонально інший,
— відсутність люка,
— за ходовими якостями М6 2.5МТ їде набагато жорсткіше може цечерез те, що вона спорт? не впевнений! поки факт залишаєтьсяфактом.
— з управління нічого сказати в порівняння не можу все на 5ку і тамі там, хіба що в серйозні повороти ще не закладав.
Та ще варто відзначити динаміка - 6.4с до сотні
про це не варто забувати натискаючи на педаль газу, т.К. Вартотрохи більше придавити і вона зривається з вереском і це занаявності систем антибукс, курсової стабілізації і стійкості, антизаносів, і т.Д., коротше табло загоряється як новорічнаялинка.
Поки все!
Зараз основне завдання обкатати грамотно, перемогти бортовик звитратою (зараз 17л. На 100км і падає, це містом при спокійній їздівпав з 25л . За три дні)
Ну і незабаром поїду на станцію перепрошити всю метрику і магнітолу (для тих хто не знає - милі в км, фаренгейти в цельсії, галони влітри, ну і радіо щоб парні ловило станції)
Точно поки все! Що цікаво питайте, готовий відповідати!
