Загалом, як і збирався — вихідні присвятив машинці. Поїхали збатьком у робочий гараж, зняли захист і почали шукати проблему…Виявилося, що був я не правий, оглянувши абсолютно весь підкапотнийпростір слідів. Антифризу ніде не було виявлено, а плями підмашиною стікали по підкрилку з-під корпусу повітряного фільтра ізсистеми вентиляції картера, двома парами рук працювати швидше, зняли фільтр, сепаратор та злили залишки старого антифризу.
старий змішаний з водою
Сепаратор я відразу почистив і замінив повітряний фільтр, а такожфільтр салону,
менше 10тис після заміни… зовсім розпався.
з мочалки вирізав паралон для нового фільтра СВК. Промивши кількаразів систему залили новенький антифриз. Перетягнути голівку, всінорми, подивилися ремені — вирішили поки не міняти. Думка - якваріант, що у вихлопну систему, що говорить про прогоранняпрокладки під головкою, але потім відкинули, з приходом холодівпроблема пішла сама собою, може влітку він просто випаровувався чийшов через бачок? Підкажіть, може, у кого було подібне?
Коментарі12
Якщо через бачок, то тільки через його хуйовість, це більше вода була, от і йшла в пару.
спочатку теж хотів подивитися, а зараз боюся як не як 280тис проїхав)))
Може йти через радіатор печі, знаходиться під торпедою. На червоному форумі ця проблема добре описана, якраз у всіх починає текти на 40-50 т.км
Та ні, там ніби все сухо.
Влітку рідко, але долівав - спека була
Я за 3 місяці долив десь 3 літри, правда долив дистильовану воду, так як антифриз все одно перед зимою міняти збирався.
якщо була справа влітку в спеку, то що ти хотів від води
може і так, воду я ж залив після першого разу як лампочка на приборці загорілася, а потім як змішав, воно напевно ще швидше випарується початок.
у мене також синтек антифриз, але g12
я чесно кажучи і не вибирав, взяв що було і за ціною влаштувало)
Я теж нещодавно змінював антифриз, а фільтр запущений)
Я і сам не очікував, що все так сумно, просто машина часто стояла під деревом...