Заміна охолоджуючої рідини (антифриз антифриз)

Вітаю всіх!

Змінити ОЖ поміняв, а писати особливо не буломожливості…
Випадково було куплено антифриз по акції (на залишках) )) 10 кгбанку всього за 200 грн у перевіреного продавця.
Вирішив ще заздалегідь і промити систему лимонної кислотою, засинав2 пакети і поїздив пару днів. Далі почалася дуже цікава пригодадовжиною в 2 дні ))

Той самий антифриз

Злив жижу з радіатора, потім на блоці відкрив краник і звідтипочав злив. Все видно що це було за болото… Хоча тосол до цьогоміняв рік тому і начебто був синій. Було можливо…).
На цей раз коли вже не було сил навіть матюкатися я подзвонивзнаючим хлопцям і запитав як всю цю справу залити без пробки.Худо-бідно все вийшло. Зняв патрубок із пічки (обведенийчервоним).

патрубок із пічки. Знявши його заповнюємо систему без повітряноїпробки на 100%
І заливаємо в горловину радіатора стискаючи патрубки по черзі. Щеналив половину розширювального бачка, щоб заповнити цю частинусистеми. Раз не повертатися. Потім стоячи мордою вгору під гіркубула перевірна прокачування системи, трохи повітря вийшло, аледолити довелося буквально 100 мл не більше.
Зайняло багато часу, дуже багато. Одному вперше було не складно, але дуже нудно часом.
Днями пізніше перевірив всю цю справу знявши ще шланг з колекторана заведеному моторі — ллється! :) І газовий редуктор грієтьсявідмінно.
Робоча температура не піднімається вище за 80 градусів. Якщо нештовхатися у пробках, то стоїть між 50 та 90 приблизно посередині.У тягучках вентилі вмикаються і стрілка жодного разу не дійшланавіть до 90 градусів. Не знаю добре чи ні, але стало так… (умерсюку у мене робоча температура теж 80, у пробках 85-90 небільше…)
Може десь і що- то робив не так, але на перший раз думаю зійде ))Заодно і трохи помив моторчик рідким очисником. Ляпота)))
Всім дякую за увагу та удачі!
Буде цікаво почути ваші схвалення або критику))