Зробилося по машині багато чого.
1) Похрумкували гранати. Тим більше ще коли ремонтував коробкубачив що одна внутрішня з виробленням. Підсумок 2 зовнішніх, 1внутрішня і тиша при повороті. 2) Поміняв редуктор газовий, івзагалі всю газову під капотом, думав що обійдеться ремкомплектами, але це ж не наш випадок. Все розсипається... Гума пересохла, метална редукторі втомлений, болти провертаються. p>
Купили точно такий як і був і оригінал. 3) Перебрав весь передоккрім стійок, вони, слава Богу, як нові, вони і справді нові, помаксимуму 3 тисячі на них накатали. Усі кульові (6 штук)відреставрував за порадою майстра, а не купував, тому що він кажещо реставровані довше виходжують. По грошах вийшло так само, як інові. Не тому що реставрація дорога (хоча вона якраз подорожчала), а тому, що на цю машину дешево стоять запчастини. Хоча на ЧеріДжагі запчастини на порядок дорожчі.
Тут і фоткати не було чого, хоча фронт робіт великий.
ПІДСУМОК:чим більше машині приділяєш уваги, тим більше треба чогоще зробити по ній.
Коментарі3
На Алясках міняти рем. коплекти шкірка виченки не варто, якщо вдасться розібрати так щоб різьби не висипалися, то все одно рем. комплект довго і нормально працювати не буде. І його міняти вигідно тільки якщо це робиш сам. У разі виконання роботи на с...
Ну у мене лояльне СТО на ЗЯТЬ, але врятувати старий редуктор не вийшло.
Я теж свою аляску перебирав дві різьби випало просто там на 5 перерізав на 6 і закрутив, але ремкоплекту вистачило на пів року і почало труїти через мембрану, в результаті новий редуктор