Машина була куплена в 2011р. Попередній господар зберіг автопрактично в первозданному вигляді і стані. Єдиним тюнінгом, відпопередника, були дорогі електросклопідйомники. По кузову булиневеликі претензії - сколи і вм'ятинки, але машині був не перший жерік.
Спочатку хотів купувати ЗУБИЛО 8й моделі.Подобається воно мені ізараз.Та і мої два кращих друга теж починали з вісімки.Але вийшлоне так як хотілося.Дружина була за практичність, а значить требабуло брати ваз 09. І почалася спека.Бюджет, як завжди, обмежений, агідні екземпляри 9й і навіть 8й моделі йшли прямо з-під рук зішвидкістю світла.Так пішло машин 5 і це мене починало дратувати.Вже була думка дивитися по сусідах, Одеса та Херсон чи їхати додругого корешу в Запоріжжі.
Одного прекрасного дня відкриваю газету, може там щось знайду.вазів залучила одна 7ка, пробіг був для її років невеликий (64тис.)Заради інтересу зателефонував, домовилися, зустрілися. Машинапорадувала і станом мотора, і кузовом, і ходовий, та й року не 90е.Власник був до кісток мозку програмістом, тож сам нічого не робив івсе робилося на СТО. Цей фактор зберіг ЖАБКУ у хорошому стані.
І ось вона моя. Звичайно це все-таки радянський автопром 70-х, алеяк каже мій батько — через брак гербового паперу пишуть на простий.Тішить витрачання бензу на трасі, у місті — вбиває.
Зовні спробував виділити з натовпу 2107. Як вийшло судіть самі.Тільки будь ласка не називайте КОЛГОЗОМ, образливе слово. Усерединулізу тільки по потребі, не заважаю машині працювати, та й такийтюнінг не дешевий.
