Правила проїзду вузьких мостів

Дзвонить увечері дружина, каже, що потрапила в ДТП. На вузькомумосту її не пропустив євробляхер. Хоча мав, знак висить. Дивно, щовін взагалі зупинився — міг проїхати повз, розвернутися там ніде, азнайти за номером його було б вкрай складно, та й темно, не виднонічого. При ДТП, у тому числі і зі смертельним наслідком.
Дзеркало в мінус Прямо дзеркалом у дзеркало влучив, влучний, гад!
Спочатку я думав, що обійдуся заміною скельця.Коли почаврозбиратися — там же підігрів ще й ще автоматичне затінення, прояке я раніше не знав.Думав лише центральне дзеркалозатінюється.<
У результаті купив на ebay оригінальну деталюху.25$ деталюха, 5$доставка.Поки заміна не приїхала, треба ж якось жити.Машина їздитьщодня.Відколупав зовнішній шар скла, що лопнув, під ним коричневажижа якась. Мабуть, саме вона дозволяє дзеркалі затінюватися. Піднею дзеркальна поверхня, хоч і не ідеальна далеко. Погано, алевидно.
Через два тижні після оплати нове дзеркало у мене.

Старе відколупав, під ним муханізм.
< /Верхня і ліва, в даному випадку, кулька це приводи, два інших, я так зрозумів, контрольні. Вони дають зворотний зв'язок поположенню для пам'яті.
Управляючі засуваємо максимально всередину, уважно ставимо їх заположенням, на самому дзеркалі є прорізи під напливи на цихкульках. Ставимо центральний акцент. Довелося докладати деякихзусиль, можливо ще й через те, що робив усе на вулиці, а тампрохолодно. Потім нахиляємо дзеркало вгору і замикаємо верхнійштир, що управляє. Тепер дзеркало повинне рухатися вгору-вниз. Длязручності я його поставив приблизно в середнє положення. Потімповертаємо дзеркало сильно ліворуч, замикаємо другий керуючий.Тепер усе ворушиться, але поки не заклали контрольні штирі —положення не запам'ятовує. Опускаємо дзеркало максимально вниз, використовуючи електропривод - рукою заклацаємо контрольний штирок.Також і другий контрольний.
Все працює, ура ура!