Перший серйозний ремонт

Незважаючи на сніг, що випав у неділю (думав не рушу з місця назасніженій парковці, але AWD дається взнаки), вчорашній деньприсвятив день ремонту, так як днями прибув водяний насос (оригінал б/у зі Штатів) натомість потеклого.Насамперед замінилийого, попутно - ремінь генератора, старий вже був весьпотрісканий.
Заодно здогадався про причину перегрівів у Northstar — на 4, 6 лпоставлено тоненький радіатор, швидше за все однорядний — товщинадобре помітна на цьому фото. Заміна термомуфти вентилятора, алевона не знадобилася - люфтит і хрумтить не вона, а вузол на якомувона встановлена.Ось він, підшипник і гумові втулки мертві, шукатиму заміну:
вузол
< Далі змінювали задню ліву маточину через несправний датчикABS, попутно вирішили поміняти і дірявий пильовик ШРУСа на заднійлівій півосі. . А справа в тому, що знявши маточину, піввісь недістати, отвір у кулаку на пару-трійку міліметрів менший за діаметрпильників півосі. Тому, щоб не знімати кулак, грубо кажучи піввісьрозібрали на місці, дістали частинами, і на місці ж збирали. Нузаміна стійки заднього стабілізатора питань, що лопнула, невикликала. Планував заразом замінити і сальник на хвостовикузаднього моста та кермові наконечники, але часу не залишилося.Значить наступного разу, швидше за все разом із заміною сальників урульовій рейці. Всі "чеки". І перепрошую за перевернуті фото — "розгортав" їх, але Драйв все одно завантажує в первісномувигляді.