ТО на 30 тис км

На жаль, немає можливості відписуватись після кожної дрібниці, такщо продовжуватиму свою лінійку оповідань після кожних пройдених 10тисяч км.

<
Машина збоїв практично не давала.Витрата палива не збільшилася, такі залишається в районі 10-11л на 100км, але платити доводиться всебільше і більше.З не перестаючим зростанням цін на паливо машиназдається вже ЗОВСІМ не економічною.
< /p>
Бо я був дуже незадоволений роботою старого сервісу, вирішив цьогоразу поїхати на новий, тим більше відкрився новий салон BYD зсервісом у моєму районі, буквально за кілометр від мого будинку.Небо і земля в порівнянні з минулим сервісом Виконали всі моїбажання. Кермо.Уся справа виявилася в рульовій колонці, але нічогосерйозного.На тому ж ТО все швиденько виправили. system». Язлякався, думав гальмівні колодки зовсім згоріли. Але теж всевиявилося не так погано, як я гадав. Лише розтяглося стоянковегальмо. Майстри на ТО все зробили. З ходовою частиною всенормально. Тільки лівий сальник почав підтікати. Запчастини прийшличерез 2 дні, поїхав та зробив. Під час заміни сальника майстерзвернув мою увагу на трансмісійну олію, вона була чорна як нафта.Дуже дивно я змінював його 20тис назад. Не могло ж так швидкозіпсуватися. Загалом довелося і його поміняти. Крім звичайногопереліку планових замін (олій та фільтрів) замінив гальмівну такондиціонерну рідину. Кожні 10тис починають поскрипувати двері. Тожзмастили ще всі двері. Проблему з амортизатором так і не вирішив.Був і на вібростенді та на діагностиці саме амортизаторів. Кажуть, що все гаразд. Я вже й сам почав замислюватись, може це неамортизатор стукає. Загалом, далі шукатиму проблему.

Спілкувався з менеджером салону про BYD S7. Поки що добрих новиннемає. Він сказав, що якщо ситуація в країні не зміниться, то ніхтоїх не завозитиме. Нині проблеми навіть із доставкою S6. У Китаївони ось-ось почнуть продаватися. І щоб потішити доведеться їхатиаж туди)))

Машина продовжує радувати)))