Звичайна п'ятниця бмвшника

Ось і мене спіткала ситуація, коли я вийшов з роботи і глянув насвій Е53 і побачив, що він сів на праве заднє колесо. Але я був доцього морально готовий . Мені вже протягом півроку рекомендувализаробляти на балони) Я так і стрався робити! Скажу відразу, на моїймашині з пневмою не було жодних проблем, не спускало, неперекошувало. . (як показує одометр, ) пробігу, я думаю дуже гідно.Може і їх міняли, я не знаю, але повторюся думаю що ні. Для себе яприйняв рішення не ставити б/у. Тільки нове. Обидва були замовленібалони ARNOTT.. Але це не все.Де то тижнів три тому почала пинатисякоробка, причому якось сильно при скиданні з 2 на 1. Я знаю, щокоробка у мене працює тільки на найкращих побажаннях. Були незавжди, не мало значення холодна коробка або гаряча, коли я їхавдесь 60-70 км.Ч і гальмував перед сфетофором, при скиданні на1передачу піналося так б****, що думав кардан відірвало і обертипри перемиканні провалювалися майже до нуля. Раніше при гальмуванніобороти були 450-550 був слабенький стусан ЗАВЖДИ.І ще, коли ягойдаюся на DS (на
D при наборі швидкості 40-60 несильно газуючи, сильно машинупочинає каноебить (трясет)) не натискаючи педаль газу щось можутьпідскочити обороти до 700 і провалитися до нуля, і при цьомуобов'язково клацне в зоні кардана. Чищення дроселя допомогло десьна 50 км. Було ухвалено рішення купити інший, б/в. Помилок покоробці взагалі немає ніяких. Завтра мінятимемо пневму, дросель тамі подивимося в ньому чи справу. І мало не забув, купив накладки насупорта, скажіть ідіотизм-можливо. Подивлюся як виглядатиме. Їхзавжди можна зняти. Після ремонту відпишуся, що змінилося і фото Е53 з супопортами BREMBO)) Ще були куплені нові ковпачки на диски.Час майже знищив їх.