Ось якраз у цьому випадку хотів зробити все по-людськи. А самезнайшов майстра який ремонтував коробку, на тоді ще не моєму Джипі, в 2013 році. Здзвонився, озвучив йому що хочу поміняти масло, заодно може стрічки підрегулювати, та й загалом щоб глянув на їїстан, пораду якийсь слушний дав з експлуатації. Ну й гаразд... Оліято міняти треба, останній раз заміна була аж у січні 2014 року.по-своєму У піддоні ніяких уламків не валялося, хоча подумки доцього був готовий. Відносно чисто На магніті присутні продуктиприродного зношування.
Ось такі трубки встановив
У результаті завдяки відмороженому фахівцю (а може у нього щосьтрапилося і він просто не міг відповісти на телефонні дзвінкипротягом чотирьох днів) поспіль, ну то таке) я підкорив ще одну незвідану раніше вершину в обслуговуванні свого авто. За що йому (майстру) дякую.
Коментарі9
У товариша 2 zj, їздить на них багато років. В акпп ллє dexron 2 і не париться. Різниці взагалі не бачить з atf4+... По суті він правий, адже в 93 році не було ще мастил atf4+...
Так мопарівське є у вільному доступі і ціна адекватна, навіщо в такому разі вигадувати велосипед.
600₽ за літр… Це не адекват.
У нас дешевше
Герметика на піддоні ппц
Це звичайно добре, що сам поміняв, але треба було і стрічки регулювати. Зайвий раз туди лазити дуже кучеряво виходить.
Згоден, але чим більше я спілкуюся з сервісменами - тим більше у мене зароджується мрія організувати свій маленький автосервіс. Паразити самі собі конкурента виховують.
Миха, та ти, прямий — поет)) Вітаю. При наступній заміні олії та фільтра, вріж у піддон пробку.
Спасибі. Думав над пробкою, але в моїх умовах це зробити не просто. Все впирається в час. З'явилося пів вільного дня і встигай зробити те, що задумав.