Короткий огляд 2012 року

Список робіт:
— заміна лямбд після каталізаторів
— заміна опорних подушок передніх стійок
— знову заміна АКБ< br/>
— заміна датчика температури
— відремонтовано дзеркало
— пофарбований задній бампер
— ходова:втулки, стійки стабілізатора, передні нижні важелі< br/>
— замінений клапан вентиляції паливного бака (13 90 1 433 603)
— заміна ременів, роликів та 1 натягувача (пізніше напишу — з нимприколи до сьогодні)
<
— "кінчили" ГУР :(
— заміна масла в двигуні (з повітряним і масляними фільтрами — 8тисяч км пробігу)
— ребілд двигуна (вересень)
2012 рік почався не дуже добре для машини - вже в пориві люті малоне продав - як жодне інше.Засвітився чек - діагностика показалалямбди.Замінив обидві лямбди після каталізатора. Витрачатися, купивуніверсальні Бош - працюють нормально, немає сенсу купуватиоригінальні.Не збігалися роз'єми, але завдяки електрикам поставилинові лямбди, а роз'єми залишили оригінальні - вийшло в 2 разидешевше, а результат той самий.
Потому машина "захрюкала". Виявилося, що потрібно змінювати опористояків. Поміняв:2 опори + робота + розвал. На фотках видно, щоставив. Нарешті, після морозів під 30 градусів приходжу в гараж (неїздив, бо хворів, машина простояла днів 5 не більше), АКБ помер.Поміняли за гарантією. Заводжу та виявляю текти антифризу. Датчиктемператури. Добре, що не залив нормальний антифриз. Вилилосяпристойно.
Новий АКБ. Поміняли за гарантією, взяв цей, поки їздить Весноюпофарбував задній бампер і таки відремонтував корпус дзеркала, якийпросто вже дістав. До речі, відремонтувався елементарно — спочаткусам виставив, а потім уже для надійності поїхав до майстра, він усерозібрав і зробив краще за мене. Обійшлося без заміни корпусу.Заодно поміняв "пістони" у водійських дверях і відрегулювали замки- стало набагато комфортніше. На десяток цвіркунів менше. Через цефарбував бампер Після фарбування Розбираємо двері
Тільки не забув. У березні було усунено підсмоктування повітряшляхом заміни прокладок впускного колектора. Отвори під газ булизаглушені як тимчасовий захід — у вересні встановив новий колектор.В результаті впала витрата, машина почала краще працювати, кращеїхати і краще заводитися. Газ — це зло.
Міняємо прокладки впускного колектора

У травні перед поїздкою до Одеси замінив нижні передні важелі(TRW), стійки та втулки стабілізатора.Ходівка замовкла майже докінця року. Про це пізніше.

Важіль здається правий :) TRW
Стійка стаба TRW
Влітку виявив, що сифоніт силовий трубопровід ГУР. За його замінивирішили змінити і АТФ. Поміняли на свою голову ... Тепер гуде ГУР, досі так і не змінив. Є деякі міркування, навесні повторю спробу зіншим маслом.
Поміняв всі ролики, обидва ременя і один натягувач - тількинатягувач ременя генератора.Так як натягувач ременя кондера по INAв наявності не виявилося, як і будь-якого іншого аналога, акупувати оригінал за 200 $ тисне зелена жаба.В результаті реміньіноді посвистує. Поки вікна закриті всі ок :) Відчуваю, до літапоміняю, інакше він мене дістане.
Коли почалася спека під 40 градусів, біля машини стало смердітибензином.. Поміняв клапан вентиляції паливного бака (13 90 1 433603), потім все стало ОК.
Той самий клапан

Поки їздив помітив невеликий стучок у двигуні, схожий на натягувач, особливо він був чутний, коли проїжджаєш біля стіни (віддзеркаленнязвуку) або вночі (луна). До серпня він став прогресувати, а післязаміни олії на 5w40 застукав зовсім. Це стало приводом для ребілдадвигуна у вересні. Про це буде окремий запис, оскільки там багаточого змінювалося.

Ось у таких коробках продається оригінальна олія
Сама олія
/>
— найголовніше — ребілд двигуна, дорого, але нічого не поробиш —потрібно :)
— заміну прокладок впускного колектора можна рекомендувати всім, укого аналогічний двигун — за 10 років прокладки реально дубові, звідси і проблеми при запуску, і нестабільна робота, і жорстокбензину — все через підсмоктування повітря
— ходовку перебрано не всю. На жаль, восени знову далася взнаки.По-перше, ліву стійку стаба поставили криво, вона здохла через 3-4тисячі пробігу, далі вже їздив із цим невеликим стучком, поки вінне посилився, виявляється здохла кульова верхнього лівого важеля -поки до верхніх важелів не лазив, залишу на березень - це булопо-друге.
Ось так у нас ставлять стійки стаба. Вона нова. Була. Їй від силина момент фото 3 тисячі кілометрів. — здох ГУР, на превеликий мійжаль. Поки що їжджу так. Він то гуде, то ні, але їздити коли гудене дуже приємно. - запах бензину - це або цей клапан (див. Вище), який може бути виведений просто в підкрилок, як у мене, абоабсорбер . Поки відбувся клапаном.
— після ребілда двигуна машина замовкла місяця на 3. У січні 2013року традиційно попросила уваги, але про це вже буде іншийзапис.