Про те, що було з машиною у 2011 році

Машина куплена у вересні 2011 року. Відразу після покупки булозамінено:
— олія з фільтром
— фільтр салону
> — паливний фільтр
— АКБ Шнайдер
— нова гума
— знятий балон ГБО
— прокладки клапанних кришок
— розширювальний бачок і пробка (всі оригінал)
— задні колодки Zimmerman + датчик
на 4. Принаймні на перший погляд:з того, що одразу було виявлено —потрібно було привести до тями косметику (полірування, фарбуваннязаднього бампера, усунення невеликих вм'ятин), помітити прокладкикришки клапанів, гуму (передня була з гулом, задня взагалі лиса), корпус лівого дзеркала (після невеликого контакту зі зустрічноюмашиною він трохи зламався).Діагностика показала лише давню помилкупо лямбдах.Начебто нормальна машина.Косяков, звичайно, вилізлонабагато більше, які усуваються і донині (2013 рік). Насамперед, звичайно, потрібно замінити розхідники. Олію з дуру купив Castro10w40. Мало того, що це осляча сеча, яка не має допусків для цьогодвигуна, так ще й не зовсім йому підходить, що вилізло взимку, колиз-під прокладок масло поперло ще більше.
Як поїхав міняти масло, помер АКБ (прямо в наметі заміни масла).Олію поміняли, а машина не заводиться. Прикурили і поїхали мінятиАКБ, оскільки його було закрито балоном ГБО, останній довелосязняти. Після чого я газ більше й не ставив, бо від нього одніпроблеми. Дивно, але на нашому бош-сервісі не змогли замінитипаливний фільтр… Змінив в іншому місці.
При заміні свічок (Bosch FGR7DQP (0242236562)) з'ясувалося, щопотрібно терміново міняти прокладки клапанних кришок, оскількимасло вже проникло в колодязі. Щоб не накрити нові свічки зкотушками, подався міняти прокладки. Двигун був трохи засран, думав, що це від прокладок кришок клапанів. Потім, як виявилося, цене тільки вони, а й прокладання передньої кришки та рештапрокладок, але це вже історія 2012 року. У результаті потрапив і напрокладки, і на роботу - все це потрібно було не робити, а одразуробити ребілд двигуна. Заощадив…
Як міняли прокладки залили новий антифриз. Залив Kager - іншого наСТО не було, та й не хотілося заливати щось варте - адже у машинипрямо на СТО була помічена текти розширювального бачка, якого, яснаріч, в наявності не було, потрібно було чекати 3 дні. Тому яктимчасовий варіант (який протримався 1 рік) Kager цілкомзійшов.
Добре, що не замовив оригінал. Він у 2 рази дорожчий, 2012 року всеодно довелося змінювати ще раз. На фотці також є паливний фільтрBosch
Той самий Kager
Замовив новий бачок, пробку. Усі оригінал. Дивно, але ціни нарозбірках такі ж, як і ціни нових запчастин на Баварії :) :) Змінивще раз і антифриз. Знову залив Kager і, як виявилося, не дарма —течі ще були.
Чекає на заміну
Новий бачок встановлений
Тепер про гуму. Вона у мене різноширока – 275/40/20 спереду та315/35/20 ззаду. На передній міст була одягнена Toyo Proxes S/T, ана задній - Atturo AZ800. Тойо в потрібному розмірі в наявності небуло, а заміна вже "горіла", тому що задній бриджик зносивсянастільки, що прокол викликав маленький цвях, та й уже випало трохиснігу, а на лисій гумі і 347 поні їздити стрімко. AZ800 виявиласянормальною гумою, і на Тойо, і на Аттуро є позначка M+S, відкатавсявже 2 зими, хто б що не казав, що вона літня. Швидше за все, всесезонка з літнім ухилом. Розумію, що правильніше купити справжнюзимову, але в моєму випадку це економічно невиправдано. Toyo ProxesS/T. Фотка в упаковці загубилася, але є така — вже на машині.
Ось начебто б і все. Більше жодних пригод із машиною у 2011 році невідбувалося. 2012-й був куди "цікавішим". Висновки 2011 року:-масло потрібно лити 5w40, в 2012 залив оригінал LL98
— колодки Zimmerman — цілком нормальні, можна ставити, непищать
— кришки клапанів треба було не міняти, заощадив би 100$
— АКБ Шнайдер нікому не раджу
/>
— гума нормальна, навіть при експлуатації взимку
— у деяких випадках вигідніше купувати нове, ніж на розбиранні
"хто б що не казав, що вона літня. Швидше за все, всесезонка злітнім ухилом. Розумію, що правильніше купити справжню зимову, алев моєму випадку це економічно невиправдано. Toyo Proxes S/T. Фоткав упаковці загубилася, але є така — вже на машині.
Ось начебто б і все. Більше жодних пригод із машиною у 2011 році невідбувалося. 2012-й був куди "цікавішим". Висновки 2011 року:-масло потрібно лити 5w40, в 2012 залив оригінал LL98
— колодки Zimmerman — цілком нормальні, можна ставити, непищать
— кришки клапанів треба було не міняти, заощадив би 100$
— АКБ Шнайдер нікому не раджу
/>
— гума нормальна, навіть при експлуатації взимку
— у деяких випадках вигідніше купувати нове, ніж на розбиранні
"хто б що не казав, що вона літня. Швидше за все, всесезонка злітнім ухилом. Розумію, що правильніше купити справжню зимову, алев моєму випадку це економічно невиправдано. Toyo Proxes S/T. Фоткав упаковці загубилася, але є така — вже на машині.
Ось начебто б і все. Більше жодних пригод із машиною у 2011 році невідбувалося. 2012-й був куди "цікавішим". Висновки 2011 року:-масло потрібно лити 5w40, в 2012 залив оригінал LL98
— колодки Zimmerman — цілком нормальні, можна ставити, непищать
— кришки клапанів треба було не міняти, заощадив би 100$
— АКБ Шнайдер нікому не раджу
/>
— гума нормальна, навіть при експлуатації взимку
— у деяких випадках вигідніше купувати нове, ніж на розбиранні