Запис більше для себе, щоб пам'ятати коли змінював. Як завжди, X-Cess 5w40, фільтр Mann HU816X. Пробіг з минулої заміни 5075 км (не відразу скинув комп'ютер поїздки, по ньому трохи менше).
Попутно замінений датчик тиску масла.В DME висіла неактивна помилкапо тиску, джеки-чанів і маслянок не було, рейнголд запропонувавзамінити датчик тиску масла.Помилку скинув (коли змінював гальмівнурідину), проїхав 200 км, тьху тьху тьху, не повторилася, але датчиктиску про всяк випадок замінив, тепер він зроблений у Китаї. Тискумасла
Встановлено
Питання до власників N55:після 5000 у вас теж масло такечорне? Мотуль такий, або гарячий мотор.Мотор розкривали і зверху ізнизу, відвертих говен Так що варіант із загаженим моторомвідпадає. Ну і традиційне натирання тефлоном :)
Питання 2:чи варто міняти гідроклапан Помилок по ньому немає. Булоб не в нормі була б маслянка, чи взагалі цей рух розсипався вже.Просто, як то кажуть, для профілактики.
Якщо потрібно, тобто два номери. Один, який стоїть на моїй машині (з таким номером замовити проблематично), другий новий. Але, щобйого поставити, потрібно міняти фішку, номери:
11417622768 гідроклапан нового зразка
12517592529 провод до нього, якщо машина до 07.2010 випуск
Хто міняв, підкажіть куди йде цей провід і наскільки складно йогопоміняти?
Коментарі20
відмінна витрата. На 3.0d приблизно 10-11 літрів виходить. Я сам теж вибираю на що оновити головний пристрій, у мене стоїть CIC mid (з маленьким екраном) ось думаю NBT або андроїд. поки схиляюся до нормальної голови на андроїд.
на 3.0д в місті веселіше виходить, витрата не сильно відрізняється від змішаного, у мене чисте місто 18 літрів. . А з андроїдом проблема знайти нормальну голову.
Дякую, поки що в роздумах.
після 5000 таке ж, гарячий мотор(що за гідроклапан?
bmwcats.com/bmw/E70N/5220…7/11/11_4447/?vin=L450962 номер 11
а за керування чим він відповідає?
за тиск олії
зрозумів
130 годин? Олія третина ресурсу відпрацювала, навіщо її міняти? Чорне - норм.
Я думаю, гірше від цього не буде? Наступного разу поміняю на 200 мч.
Та навіть 250 все ще для перестраховиків. 130 ж - просто переведення продукту чому даремно
Зрозумів )
Я думав, що в нього ресурс 250 мч, 134 - більше половини, тому і поміняв) Але гірше не буде, ці двигуни не дуже люблять стару олію
Для бензинового мотора з високим форсуванням, керованим термостатом і заходом у температурні зони вище 100С - 250 годин максимум.
Чудово, але я іншої думки.
Думка? Ха-ха. У кожної бабки на лавці є думка.
Ось саме. Пенсію отримали вже, Марфа Микитівна?
У мене теж швидко масло стає чорним. Я більше схиляюся до якості масла. Хоча я пробував різну олію, ефект у всіх один. Чорніє швидко.
У мене на минулому Н52 теж чорніло швидко, але там двигун був загажений, мабуть відмивало. А ось на М62 (200 ткм) та Н46 (40-80 ткм) такого не було
Ось у мене по ходу теж миє рухоме))