Як і обіцяв, коротко напишу, куди дивитися при виборі E70.
— Панорама.Якщо є, то в половині випадків не працює.Перевірятиобов'язково, тому що ремонт коштує дорого і якщо навіть вона тобі йне потрібна — це хороший привід для торгу.
— Перевірити чи працює електронний ручник і чи не горить контролькаручника.У більшості випадків несправність ручника полягає в блоціуправління, заміна якого з роботою коштує під 1000 $. Несправністьне критична, але 1000 можна сміливо скидати. Блоки керуванняадаптивними фарами Потрібно, щоб хтось покрутив кермо і хтосьподивився, чи "повертають" фари. Звичайно, у разі помилки будеповідомлення від компа, але краще перевірити явно. Скільки коштуєремонт не знаю. До того ж там може бути причина не тільки в самомублоці.
— Кнопочка Sport свідчить про опцію Adaptive Drive, що керується знею краще, але на машинах до якогось місяця 2008 року ставилинедороблений активний стабілізатор. Новий коштує 2000 $, бу нарозбиранні з машини від 2009 року близько 1000 $. Інакше стукатиме, негативно впливаючи на нервову систему.
— Перевірити відповідність опціям по вінкоду і тому, що єнасправді. Дивився машину, у неї замість чорного (по вінкоду)салону світлий. Хазяїн каже, що перетягували. Але навіщо? Якщо єгроші, можна просто світлий салон поставити і не морочитися зперетяжкою. У результаті при докладному розгляді з'ясувалося, щомашину дуже добре ввалили в праву сторону. Можливо тому й салонперетягували…
— Переглянути опції, чи є опція Active Steering (D-Steering). Колимашини були новими, ця опція (активне кермо) була просто чудовою.Коли машинам вже від 7 років, вартість рейки з D-Steering досягаєвартості вживаного ланоса. Чи готовий ти до таких витрат? Я б нестав купувати машину з такою рейкою. - На гарячу буває (на моторах4.8) підвисає стартер. Потрібно покататися, щоб машина точно булапрогріта, заглушити і через пару хвилин спробувати завести. Якщозаведеться відразу – добре, якщо ні – готуй приблизно 700 $ назаміну стартера. У ремонти я не надто вірю. — Включити заднюпередачу, відпустити гальмо. Якщо машина одразу починає їхатиназад, добре. Якщо ні, а починає їхати через секунду-півтори, готуйгроші на перебір коробки. Незабаром відвалиться задня. Ну ізвичайно покататися вперед, щоб не було жодних ударів, поштовхів, ривків тощо. Будь-який сумнів — потрібно відмовлятися від машини, ну чи торгуватися як мінімум тисячі на три. — Відкриваємо багажник, знімаємо праворуч лючок з ковроліну. Бачимо запобіжники та іншупроводку. Намагаємось засунути туди руку, щоб дістати до "дна". "дно" не повинно бути мокрим чи вологим. Якщо туди потрапляєволога, потрібно розбиратися звідки, зазвичай, через стопи абочерез омивач заднього скла. Але волога для електроніки дуже погано.- Відкрити капот подивитися, щоб ніде нічого не текло. Те, щопотітимуть деякі прокладки — це нормально. Можна навіть не зважати.Головне, щоб не текло нічого.
— У верхньому лівому кутку підкапотного простору встановлені мізки.Потрібно перевірити, щоб ущільнювач був цілим і не тік, інакшемізкам водні процедури протипоказані. — Крила на машині пластикові.Якщо був хоч невеликий удар, треба міняти все крило. Відчиняємодвері та дивимося на зазор між кузовом та крилом. Там знаходитьсяущільнювач. Хочеш не хочеш, а наші майстри його однаково кривопоставлять. Як би добре не була пофарбована деталь, по ущільнювачуможна зрозуміти, чи крило знімалося чи ні. — На дорестайлах частоперегнивають стопи. Подивитися, щоб усі секції задньої оптикипрацювали. Заміна на рестайлові - 500 євро. - Ну і загаломподивитися на машину - щоб зазори не були кривими, щоб дим з трубне йшов, не тільки на місці, але і в русі, підключити діагностикупочитати, дізнатися, що там "у мізках". Натискати на всі кнопочки, щоб все працювало - дзеркала, щоб складалися, сидіння, щобрухалися, пам'ять щоб працювала і т.Д. Власне, ось і все. Може щосьі забув, але все одно навіть із цими рекомендаціями вибратиідеальний 70-ий буде складно.
" щоб складалися, сидіння, щоб рухалися, пам'ять щоб працювала іт.Д. Власне, ось і все. Може щось і забув, але все одно навіть ізцими рекомендаціями вибрати ідеальний 70-ий буде складно.
" щоб складалися, сидіння, щоб рухалися, пам'ять щоб працювала іт.Д. Власне, ось і все. Може щось і забув, але все одно навіть ізцими рекомендаціями вибрати ідеальний 70-ий буде складно.
Схожі записи
Фото з різних поїздок + про обмін, що не відбувся
Фото з різних поїздок + про обмін, що не відбувся
20
Коментарі20
Дякую ! Відмінні поради
Я якось дивився Х6 4.4iПісля адекватного підрахунку вкладень + податок, власник здивовано говорить - так виходить це я тобі ще повинен 120 000р, щоб тобі її продати)))))
4.4 цікавий двигун, їде добре, але недовго
Він стає нормальним після гільзування, встановлення даунпайпів, заміни термостата на холодний і форсами останньої ревізії)))
Якщо спочатку машину з ним брати, нову маю на увазі, достатньо поставити холодний термос і думаю йому вистачить, ну і масло міняти кожні 5-6 тисяч. А от якщо йому вже під 100 т, то все перераховане + маслознімні ковпачки ще поміняти
Так поторгуєшся з такими знижками і вийде що власник повинен буде доплатити щоб у нього його забрали)))
Ну не обов'язково ж купувати машину з усіма цими косяками. Якщо там є все і відразу тікати від такої машини треба, а не торгуватися!
Дільні поради, дякую)
Нема за що. Колись напишу розширену версію )
Рецепти від шефа)
Типу того) Треба тільки зібратися з думками)
Два роки минуло. Пора вже!
Так обіцяного ж 3 роки чекають!)))
Пройшло
А, розширену версію написати?)))
Так)
Вчора весь вечір писав) Поки не викладав, потрібно доробити)
https://megadriver.org/p538350-rozsirenii-posibnik-z-viboru-bmw-x5-e70
під твої критерії та з салону не кожен підійде))
З салону мені дуже добре підійшов би, але коли в 2013 році розпродувалися залишки приблизно за ціною 65 $ за новий 3.0 бітурбо як завжди не було грошей)))) Зараз деякі кадри продають машини 2011 року за 63-65))) ) Подорожчали )))