У понеділок була замовлена нова оригінальна.Краще однаоригінальна, ніж дві неоригінальних SWAG (хоча навіть при всьомубажанні я б їх не купив, бо чекати аж 15 днів).В результаті машинапростояла ще два дні просто так. Передати, з піввідра), зарядженийакумулятор.Начебто зарядився, подивимося, як поведетьсявзимку.Поміняти його завжди встигну.Щільність в нормі, однакова повсіх банках, на зарядці стояв довго, але поплавок таки сплив.міняти піддон коробки разом з олією, але хотілося швидше вжезабрати машину, забрав, поїздив один день, треба робити розвал, бомабуть щось там збилося. Поводиться як камрі — м'яко і некеровано.Але ж їде. Однак радість була недовгою.
На одному з поворотів щось у рульовій колонці хруснуло. Спершу ненадав значення, а потім помітив, що кнопки на кермі не працюють.Жодна. Читаю:Погуглил, виявляється їсти така болячка —перетирається шлейф. Поки що в роздумах. Може це привід помінятикермо :) Ремонтувати буду однозначно, коли і де ще не знаю. Навітьне знаю, де знайти такий шлейф і чи це шлейф. На хороше потрібно брозібрати і подивитися, в чому причина.
Ось така мега-конструкція для вивішування двигуна. Handmade
От сам піддон, думав гавна буде більше:
Картина маслом:
p>
Мийка піддону:
Нова подушка встановлена
Для тих, хто переживав, що я змінив одну подушку тільки. Япоміняв і другу
А ось стільки гидоти вивалилося внаслідок чищення водостоку
Коментарі20
Судячи з фото я так розумію піддон зсередини не покритий фарбою, голий метал?
Я особливо не придивлявся, але швидше за все так і є. Там само масло, що йому буде?
Так, незабарвлений, він алюмінієвий, а не залізний, тому без фарби
Привіт! Підкажи, що саме потрібно для заміни прокладки?
Привіт! Ось тут все є https://megadriver.org/p538254-pidgotovka-do-zamini-prokladki-abo-osoblivosti-ekspluataciyi-e70
Просто в ТІСі і для дизеля і для бензину одним з кроків йде Від'єднати від рульового механізму нижню секцію валу рульового управління. Ось це і бентежить. А то може це і стало причиною обриву шлейфу?
Та ну, де шлейф і де секція рульового валу)) Судячи з стану мого шлейфу, туди вже лазила рука майстра)) так що явно не від заміни прокладки він помер
Ну фіг знає) А рейка до кузова кріпиться або теж на підрамнику сидить?
Не пам'ятаю вже, але в рейку 100% ніхто не лазив))) Так що не бійся, думаю, на дизелі все аналогічно буде
А ти з коробасом не бійся - там дійсно все елементарно) Сьогодні думав, як двигун вивісити. Завтра колгоспитиму
З коробасом все зробили відразу після заміни піддону двигуна. Поміняли піддон, масло, розетку мехатроніка. Більше нічого не змінював, адаптації не скидав, їх скинули через місяць при оновленні ПЗ — тоді було повне скидання )))
Правильно! Я ще окуляри мехатроніка змінював і 4 ущільнювальні втулки.
Я теж хотів, але майстри не коробочники, вони побоялися міняти окуляри тому що ніколи цього не робили. Якщо виникне (тьху тьху тьху) необхідність, шукатиму, хто зможе це зробити. Тоді вже й окуляри та втулки поміняю Читав про них, навіть номери по ZF...
А двигун тільки за передній гачок вивішували?
Наскільки я пам'ятаю, так. Ось фотка fa.d-cd.net/156e5as-480.jpg
Тож судячи з усього світить подібна процедура. Питання по рульовій рейці вона теж сидить на підрамнику або кріпиться до самого кузова? Ти, як я зрозумів, не від'єднував її від рульового валу.
Ні, рейка залишилася на місці. І це дуже добре, тому що не довелося зливати жижу з гуру, цього мені не хотілося б
А як водостоки чистити? Просто дротом? У зливні отвори під капотом
Ні, потрібно знімати накладку на арку, потім підкрильник, і звідти стільки вивалиться, що не передати. Дротом нічого не дасть, воно сильно забивається знизу, у мене в одній з арок прямо як було зацементовано. Також там буде щось наче горщик - гумки, ...
Ти одну опору двигуна що міняти будеш? Жартуєш?