Продовжуємо. Після ревізії та заміни мембрани КВКГ перейшли руки довиміру компресії та розкоксування з метою профілактики якпланувалося.
До речі по ВКГ, грішу на злив олії в піддон, пропалив пальникомщуп, витрусив звідти нагар, промив і зібрав все, вирішив спробуватибез доробок щупа всю цю справу зібрати і перевірити.
Повертаємося до компресії. Кольори, не чорні і без натяку намаслянистість.
При вимірі компресії, 3 циліндр показав 8 очок, мене цезбентежило.
Вибір зробив у бік пінної LAVR, оскільки вона чистить камерузгоряння До цього на іншому авто тестував ВАЛЕРА, все ок, компресіювирівняв.Почитавши інфу, зрозумів так що LAVR більш ефективнішесправляється. Після, вибрав шприцем залишки жижі, частинки ангарубули, значить свою роботу виконує, прикрив ганчір'ям колодязі, прокрутив стартером, вилетіли ще ашметки нагару. Вкрутив свічки, зібрав, запустився разів з 4. Продимив, протроїв хвилин 5 і всестало близько.
Проїду хоча б 100 км, перевірю компресію знову.
Коментарі4
Ні на одному авто не промивав ні розкоксовував двс. Мабуть обходило стороною.
Я теж лавром робив, але два рази, пішло три флакони, до розкоксування компресія була 13, при пробігу 490000, масло жер як не в себе, після процедури масложер пішов, але компресію ще не заміряв, чесно кажучи був до цього впевнений , що розкоксування фігня
У мене 1 пішов балон ю. Буду їздити спостерігати витрату масла. Розкоксування хороша тема, але не коли мотор вже стукає і димить як паровоз))
Це ясно)