Довго думав -гадав яку гуму ставити .
Rft чи ні .
Перемогла цікавість і бажання спробувати не rft.
Вибір упав на continental winter contact 235/55/18.
Цей розмір трохи перевищує стандарт (245/50/18) за висотою профілю, але на зиму думаю буде краще.
<
Проїхавши 25 км посмішка не сходить з лиця.Це зовсім іншамашина.Зовсім.
У ній абсолютно немає спорту, але з'явилася плавність ходу.Безшумноі максимально м'яко машина ковтає 30% нерівностей. br>
Коментарі11
Вітаю! Все більше власників BMW в Росії зістрибують з Ранфлет! І я не виняток)
Це говорить лише про одну загальну проблему - дороги. .
На RFT машина стійкіше поводиться! Подивіться що далі буде, гума втомиться і кидатиме туди суду, поки нова ще куди не йшло а через рік буде інакше, собі вирішив RFT і точка.
Ранфлет = переставку в колії)
Їжджу п'яту зиму на зимовій Нокіан Хаккапелите не шип і не ран флет. Нічого не кидати не стало. А ось на літньому КонтіСпортКонтакт 3 із зірочкою кидало як на свіжих, так і на стертих до індикатора. Нове літо братиму однозначно не Ранф .
Поправте пробіг, а то мільйонник виглядає занадто пристойно)
Зате м'якше пішла.
А мені такий розмір не сподобався. Брав для комфорту-комфорту стало більше, а решту менше (зовнішній вигляд + керованість + легкість повороту керма)
Вигляд - мені здається що і цих коліс в арці мало. Візуально хочеться більше. Керованість - однозначно. Сперечатися сенсу немає. А ось легкість керма - в теорії - 235 легше повернути ніж 245, тому що опір тертю менше
А профіль вищий, тому важчий. На 19 ковзанках взагалі легко крутиться
Сперечатися немає сенсу. Я різницю в 1.5% рука і не відчув )))