Ласкаво просимо на сторінку мого автомобіля.
Volksvagen LT 35 DobleCab Long 1983 року випуску, потрапив у моюродину в 2002 році. Машина простора, комфортна (заслуга передньоїнезалежної, пружинної підвіски ), для свого віку досить економічна(10-11літрів), маневрена, не дивлячись на свою довжину (стала післяустановки ГУР), правда не вистачає швидкості а точніше "6 передачі:), ну і сайленблоки верхніх важелів (, ,, ,, ,, , ) нетерплятьперевантаження. Ну а в цілому у неї більше переваг ніж недоліків наякі можна заплющити очі подивившись на рік у тих. Паспорт; )
За час "спілкування" з цим "диво" автомобілем було багато:післяпокупки вона недоїхала до місця призначення 50 км рвонуло реміньГРМ "загнуло" клапана і поламало розподіл. Вал на 5 частин, потімбув швидкий-якісний ремонт та проїдено багато тисяч кілометрів.Одного разу батько вирішив що настав час зробити мотор, тому що зайого словами було пора (мені тоді тільки зрідка пускали за кермо, за віком не належить). Був куплений блок 0-го ремонту з колінвилом, нові поршні, кільця (все з турбо-мотора), клапана, "сідла"клапанів, напрямні і т.Д. Результат - зараз двигун пройшов післякап. Ремонту десь 150 тис. Км працює як годинник, за наявностіякісної сольрки заводиться без проблем -30. Машина технічно дуженаближена до ідеального стану, дякую велику папику.
В один прекрасний день автомобіль перестав бути єдиним автомобілему сім'ї і почалося його дуже повільне відновлення-модернізація. Цясправа прискорилася після того, як батько віддав машину мені :)
ВІД що було зроблено:
1. Замінена-подовжена рама (задня частина рідної "розклалася намолекули")
2. Поварена кабіна по колу
3. Зроблено передню підвіску (поміняв все що міг)
4. Встановлено ГУР
5. Поставив склопідйомники, нову сигналізацію інтерфейс
…
Короче кажучи машина улюблена планів купа, часу і природно грошейне вистачає:(
